摘要：三年前，长安汽车内部的一众管理人员或许不曾料到，他们的投资，损失会如此惨重。

一波行云流水的操作后，将是为期数月的等待。

求是汽车在《长安汽车，风雨将至（上篇）》中曾独家披露，3月22日，袁明学取代张宝林成为长安马自达法人代表。无独有偶，6月1日，长安福特马自达发动机有限公司的法人代表，也由张宝林变更为袁明学。

长安福特马自达发动机有限公司工商变更信息

密集的工商变更，再加上刘卫东的履新，长安汽车未来的人事架构，充满变数。

明星效应PK百度指数

中国兵器装备集团有限公司副总经理刘卫东

5月11日，原东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理刘卫东，被调往中国兵器装备集团有限公司（以下简称兵装集团），任公司副总经理。

5月15日，兵装集团更新了官方网站，在管理团队一栏，刘卫东成为仅次于集团公司董事长、党组书记徐平和集团公司董事、总经理、党组副书记龚艳德之下，第一顺位的集团公司副总经理。

原中国第一汽车集团公司副总经理董春波，也已提前入职，在兵装集团5名集团公司副总经理中，排名居中。长安汽车董事长张宝林，排名最末。

根据集团的职位顺位，舆论普遍认为，刘卫东或将取代张宝林，主管长安汽车业务。由于兵装集团尚未公布调整后领导班子的分工，刘卫东未来分管的板块还无法确定。

刘卫东、张宝林百度搜索结果

在刘卫东和张宝林之间，存在一个颇为奇怪的现象。在百度搜索“东风+刘卫东”，显示的词条结果有45.4万，搜索“长安+张宝林”，结果有27.2万。在媒体视角中，刘卫东的提及率确实比张宝林高，“明星效应”更为耀眼。

刘卫东、张宝林百度指数对比

百度指数却呈现另一种结论。统计显示，从2011年至今，张宝林的搜索指数趋势，遥遥领先于刘卫东。说明在行业层面，张宝林受到的关注度，远超刘卫东。

长安汽车毕竟不是娱乐圈，掌舵人的IP效应和流量属性，并不是带领长安实现“第三次创业”的关键要素。

不存在利益关系

事实上，在求是汽车看来，无论是刘卫东还是张宝林，对实现长安汽车“第三次创业”，都有着坚实的理论和实践基础。更重要的是，在长安汽车体系内，刘卫东和张宝林是少有的，可以做到心无旁骛的高管。

2017年9月，长安汽车发布任命张宝林为长安汽车新董事长的公告，公告中称，“长安汽车董事会表示，截止本议案发出之时，张宝林先生未持有本公司股票。”

看似轻描淡写的声明，却是张宝林的与众不同。

长安汽车发布非公开发行股票预案

2015-2016年，长安汽车（000625）两次发布非公开发行股票预案。其中，2015年的发行对象较为复杂，机构数量多达10家。

长安汽车在2015年4月23日公布的资料中称，本次非公开发行股票的发行对象中，中国长安为公司控股股东；自强振兴壹号中的合伙人为公司的董事、高级管理人员及其他管理人员；自强振兴贰号、自强振兴叁号、自强振兴肆号中的合伙人为公司的其他管理人员或核心技术人员。

三年赔本买卖

通过查询公开资料，求是汽车查询获知一下信息：

自强振兴壹号：2015年4月15日注册，股东人数21人，注册资本1150万元。

自强振兴贰号：2015年4月15日注册，股东人数30人，注册资本1060万元。

自强振兴叁号：2015年4月15日注册，股东人数37人，注册资本1340万元。

自强振兴肆号：2015年4月21日注册，股东人数48人，注册资本1650万元。

长安汽车在当年发布的文件中称，自强振兴壹号认购0.115亿元，自强振兴贰号认购0.106亿元，自强振兴叁号认购0.134亿元，自强振兴肆号认购0.165亿元，这一数据与4家机构的注册资本完全相同。

按照当年的定价政策，长安汽车管理团队和核心技术人员的认购价格为18.70元/股，所认购的股票自发行结束之日起三十六个月内不得转让。

这也就意味着，当年认购的长安汽车非公开发行股票，到2018年4月才得以解禁。然而，根据长安汽车当前股价，解禁的股票亏损接近过半。

工商信息显示，以上4家机构目前均为注销状态，最后的核准日期均为2017年3月21日。

5月29日，长安汽车发布公告称，公司副总裁龚兵离职，且不在公司任职；黄忠强和罗明刚不再担任副总裁职务，但仍在公司任职，三位均未持有公司股票。

自强振兴壹号股东名单（部分）

然而，求是汽车发现，龚兵、黄忠强和罗明刚，都曾出现在自强振兴壹号的股东名单中。长安马自达现任法人代表袁明学，也在其中。

“天眼查”显示，朱华荣持有长安汽车2.52万股

在自强振兴壹号的股东名单中，长安汽车总裁朱华荣也榜上有名。股东出资表显示，朱华荣出资80万元参股，“天眼查”信息显示，朱华荣目前持有长安汽车2.52万股。

在所有可能参与长安汽车证券交易的机构中，求是汽车均未发现张宝林的身影。

考虑到，刘卫东刚刚从东风集团调入兵装集团，在资本市场参与长安汽车投资的可能性极低。这也就意味着，无论未来长安汽车继续由张宝林主政，或是由刘卫东负责，长安汽车的最高领导，与长安汽车之间，皆不存在任何利益纠葛。

风雨欲来之时，保持心无杂念，或许才是长安汽车“第三次创业”成功的必要条件。

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