摘要：随着明年DX7和DX9车型的相继上市，东南汽车DX家族的集群效应和竞争优势也将逐渐显现，同时，东南汽车DX系列产品矩阵也将更为完善。

在11月22日开幕的广州国际车展上，东南汽车携旗下以东南DX5为代表的“东南DX家族”亮相。在2019年乘用车市场普遍遭遇车市寒冬的背景下，东南汽车董事长陈锋表达了东南汽车人“不忘初心”拓新路的自信和魄力，以及东南汽车在新时代的感召下，向着更高目标砥砺前行决心。

东南汽车董事长陈锋

东南DX5是东南汽车目前力推的明星车型。颜值、品控和驾控，成为东南DX5最为显著的特征。

在外观上，东南DX5由东南汽车联手世界顶尖设计公司意大利宾尼法利纳原创打造，坚持正向设计的东南DX5，秉持着“翼³”的设计理念，创新性融入中国书法“起承转合”的艺术元素，整体造型刚柔并济，极具辨识度。

在车辆内部，东南DX5的“飞行舱”式内饰设计，在大气沉稳中也透出奢华隽雅。东南DX5的车身尺寸为4406/1840/1680mm，轴距达2615mm，得益于此，东南DX5的车内空间也得到保障。

在汽车产品追求“新四化”的当下，东南汽车也紧随趋势，运用互联网技术为汽车配备上更为智能“大脑”。

据了解，东南DX5搭载了全新一代智能互联系统，使人车语音交互更为便捷。此外，东南DX5还具有同级罕见的蓝牙钥匙功能，通过东南智联APP授权后，在不需要车钥匙的情况下，使用手机也可以完成车辆启动。配合手机APP的车联网远程控制系统，用户可以控制东南DX5的发动机、车窗、空调，甚至自检系统，极大的体现出智能科技的人性化。

作为在操控性方面拥有良好口碑的车企，东南汽车在DX5的动力总成方面，也表现得极为优秀。

东南DX5搭载了三菱全铝涡轮增压发动机，搭配比利时PUNCH第三代8速CVT自动变速器，反应敏捷，峰值扭矩达到225N.m。同时，东南DX5凭借专业级SUV底盘，前麦弗逊式独立悬挂和多连杆独立后悬挂，使行驶稳定性及平顺性更高，驾乘更舒适。

在安全方面，东南DX5也表现优异。凭借超高强度360°笼式车身结构、多方位安全气囊、360°AVM全景环绕影像系统、EPB智能电子手刹、AUTO HOLD自动驻车系统、ESC全维车身稳定控制、ROP专业级SUV防侧翻保护系统等功能，让东南DX5的用户在驾乘时的安全，也得以最大化保障。

东南DX5受到的市场追捧，并未孤例。事实上，自东南DX7、DX3上市以来，DX家族车型已经在乘用车市场打车了自己的一片天地。

数据显示，DX7和DX3累计销量已突破40万辆，在前两年中国量产车性能大赛上，东南DX7和东南DX3也斩获了28项冠军。

在DX7、DX3和DX5之后，随着明年DX7和DX9车型的相继上市，东南汽车DX家族的集群效应和竞争优势也将逐渐显现，同时，东南汽车DX系列产品矩阵也将更为完善。

除了深耕SUV市场，在其他细分市场，东南汽车同样斩获颇丰。

目前，东南A5翼舞以“5万级高品质至优家轿”的定位，成为年轻用户群体的首选车型；在新能源领域，东南汽车的最新力作东南DX3 e500，在刚刚结束的中国新能源汽车大赛崭露头角，夺得双料冠军，并最终获封年度制动最佳推荐车型。

偏安一隅的东南汽车，在产品创新方面，却从不曾懈怠。坚持正向研发、稳步推出全新车型的东南汽车，背后是不断加大的研发投入。据了解，2019年，东南汽车增资1.5亿元新建研发基地，此举不仅将大大提升东南汽车产品的硬实力，还将为产品家族化、族谱化、系列化的开发带来长期正面收益。

在乘用车市场的“寒冬”中，打磨内功，使自身具备更强的抗风险能力，成为东南汽车眼下最为看重的工作。以品质为基，以用户为中心，坚持创新驱动，持续发力“新四化”，围绕“产品+品牌”双向发展，燃油车和新能源车齐头并进，脚踏实地打造让国人动心的精品，不仅使“东南质造”成为“中国制造”的骄傲，也为东南汽车来日的腾飞埋下伏笔。