摘要：广州车展开幕当天，上汽乘用车荣威品牌带来了一款命名颇长的车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX。

11月22日，广州车展开幕当天，上汽乘用车荣威品牌带来了一款命名颇长的车型——全球首款量产插电混动智能座舱荣威RX5 eMAX。新车共有三款车型，补贴后国统一售价19.58-23.58万元。

除常规补贴外，针对换购用户，荣威RX5 eMAX车主还可额外享受8000-12000元的置换补贴，无形中进一步拉高性价比。

发布会现场，上汽乘用车研发负责人表示，荣威RX5 eMAX是上汽“新四化”战略的最新成果，高度集成了10速EDU智能电驱变速、iEM智能能量管理系统等世界领先技术，代表了插电混动技术的最高水平，将成为中国新能源汽车面对后补贴时代的先锋之作。

作为新能源科技的领导者，上汽乘用车荣威品牌始终坚持提供优于市场的高势能产品。荣威RX5 eMAX正是其引领行业转型升级的标杆力作，以五大MAX极致表现，带来更高效、更安全、更聪明的绿色出行体验。

技术，是荣威RX5 eMAX的核心价值。在动力总成方面，，荣威RX5 eMAX同时搭载了上汽“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”科技，最大功率达到209kW。配合10速EDU二代智能电驱变速箱和独家新能源科技，在紧凑的动力总成空间内实现发动机6挡和电机4挡变速，并为动力系统配备了精确的控制系统。在平顺、高效和节能的特征背后，荣威RX5 eMAX还可以实现百公里加速7.8秒的成绩，这对于车身宽大的SUV而言，已经极为难得。

相比造车新势力车企在电池系统上频发的安全问题，荣威RX5 eMAX的电池按照世界最严苛的UL-2580安全标准研发制造，在电池系统的安全上，实现对用户的最大保护。同时，在主动安全方面，荣威RX5 eMAX还配备了L2+级别的AI-Pilot智能驾驶辅助系统、360°环境感知系统等主动安全配置，配合超高强度钢笼式车身结构和整车6气囊的被动安全装备，使用户的安全得以全方位保证。

作为涉足智能网联最早的国内车企之一，荣威在智能座舱方面的经验，完美地复制在荣威RX5 eMAX上。资料显示，荣威RX5 eMAX充分融合了荣威此前在智能座舱与电动化技术方面的优势，开发出iEM智能能量管理系统，用户可以通过一键操作，实现在驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式等18种模式的意见切换，最大限度地发挥“NetGreen绿芯”的销量。

在互联网领域最“潮”的AI技术方面，荣威RX5 eMAX也有所应用。荣威RX5 eMAX搭载的SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0等全部智能座舱功能，可以为用户带来更智慧的人机智能交互体验。

在广州车展上，上汽乘用车荣威品牌并非仅仅带来荣威RX5 eMAX一款全新车型。在乘用车市场竞争的范围越来越大后，中高端MPV车型，成为荣威品牌看重的又一重要市场。

本届广州车展上，荣威品牌推出了MPV概念车荣威Vision-iM Concept，“整舱数字跨界”的概念实现了对传统MPV车型的颠覆。

与此前的车辆设计不同，荣威Vision-iM Concept首次采用全计算设计开发，实现产品序列、设计手法、设计语言的三大突破，开创中国中高端MPV新蓝海。

在产品序列方面，荣威Vision-iM Concept是荣威品牌首款MPV概念车型，这也就意味着，荣威Vision-iM Concept将开启一个荣威品牌全新的产品序列。在设计手法上，荣威Vision-iM Concept首次采用了全计算化、编程化的设计手法、设计流程，不仅展示了荣威品牌在数字化方面的发展思路，也为汽车工业的设计未来，打开了一扇窗。

在设计语言上，荣威Vision-iM Concept大胆地启动“律动”的设计理念，融合美学与数字律动，贯穿式前大灯、立体尾灯和棱镜式轮毂，无不时刻彰显荣威Vision-iM Concept强大的气场。

尽管本次车展展出的荣威Vision-iM Concept为概念车，但据了解，量产版车型将于明年上市。这也就意味着，荣威品牌将正式进入MPV细分市场，并将进一步扩充旗下产品结构，为用户带来更优质，以及更为丰富的出行选择。

在乘用车市场下行的趋势中，荣威作为互联网汽车创行者和新能源科技领导者，始终在尝试对自身的突破。凭借在电动化和智能网联领域形成了国内领先、国际一流的技术优势，荣威已经成为全球互联网车型最丰富、销量最高的汽车品牌。更重要的是，荣威的“抗寒”能力，也得以显著增强。

统计数据显示，在车市“寒冬”中，荣威品牌在1-10月份的上牌量甚至实现13%的同比增长，领跑中国车市。随着荣威RX5 eMAX和明年MPV全新车型的推出，荣威品牌在2020年的发展，也将大有可为。