摘要:赶在5月20日,一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式,向全世界做了一次“爱的宣言”。

赶在5月20日,一汽丰田奕泽IZOA家族发布会以线上形式,向全世界做了一次“爱的宣言”。其中,全新奕泽IZOA 2020款燃油版车型,市场指导价区间为14.58-17.68万元,同属奕泽IZOA家族纯电动车型——奕泽E进擎也正式上市,补贴后市场指导价区间为22.58-25.38万元。

与此前在售的燃油版奕泽IZOA相比,全新奕泽IZOA 2020款燃油版车型进行了一系列配置升级,在奕动版、奕驰版、奕炫版基础上新增奕享版,以及奕享CARE特别版。其中奕享CARE特别版新增了自动防炫目内后视镜、驻车雷达、专属蓝黑织物合皮座椅,并在副驾驶位置提供了纸巾袋,为女性用户带来更为便捷的使用体验。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

相比全新奕泽IZOA 2020款燃油版车型,奕泽E进擎才是一汽丰田本次发布会的焦点。作为丰田在华首款量产纯电动车型,奕泽E进擎拥有潮流进化、安全质领、操控领先三大产品力杀手锏

是一款名副其实的都市先锋派TNGA纯电轿跑SUV。据了解,奕泽E进擎拥有3个配置版本,4种单色加4种双拼色共计8种时尚潮酷车身配色,同时还提供4种内饰配色和2种真皮座椅配色,充分满足用户的个性化需求。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

在造型设计上,奕泽E进擎采用了简洁&犀利(Clean & Edgy)的设计理念,摒弃了繁琐、多余的几何线条,呈现出了精炼纯粹的动感风格。新车前脸采用独具未来简洁感的前格栅,搭配专有“EV”标识,凸显其纯电动车型身份; 全新设计的17英寸铝合金切削轮毂,搭配小开口树脂装饰,将空气动力性能和制动冷却性能完美结合。

通过灵活应用空气动力学原理并结合实车行驶评测和风洞测试,奕泽E进擎不断优化前脸保险杆、尾部后置扰流板,实现了0.295超低风阻,既降低行进阻力,又提升能耗表现。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

前卫型格之下,内饰设计同样充满技术范。感性-科技(Sensual-Tech)的内饰概念,将多项人性化科技配置与4种配色相结合,彰显出卓尔不凡的独特气质。首次采用的12.3英寸全液晶仪表盘,支持标准、节能、运动三种驾驶模式,并内置了环保驾驶辅助和环保驾驶评价功能,可抑制车辆起步时加速过猛,实现更为平顺的驾驶体验。全新造型的阶梯式电子换挡,不仅提升了整车科技感,更将日常驾驶操作化繁为简。

在安全维度,奕泽E进擎提出了与其他竞品车型不同的解决方案。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

奕泽E进擎不仅严格按照丰田QDR造车理念进行生产,还拥有丰田多年电动化技术和TNGA架构加持,确保了高品质、高耐久性,高可靠性的纯正丰田品质。创新的车身一体化结构,将电池包设计成车身骨架的一部分,一举提高了电池包防护性能。更为巧妙的是,奕泽E进擎将高电压回路设置在电池包中央,并用冷风管把电池包内部包围起来,既在电池中央形成缓冲区保护高压回路,又在两侧为电池包提供安全防护。

在为电池包提供基础安全防护的同时,奕泽E进擎还拥有领先的三重电池安全监控系统,可对电池包内各个电池单体和由数个单体电池构成的组块,以及总电压进行监控,杜绝了因单一系统故障所造成的车辆无法行驶。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

电池温控技术是奕泽E进擎的另一大亮点。先进的冷媒冷却系统通过在电池包内设置蒸发器,使用冷媒进行冷却,相当于为电池包安装了一台空调。可实现对各单体电池均衡的冷却效果,即使在电池负荷较高的状态下也能确保稳定的电力输出。

在电池选择上,奕泽E进擎并非盲目的激进主义者,没有盲目追求更大电池容量,而是在综合安全、驾控和用户需求后,选择了更为先进的松下方型三元锂电池,并将电池组容量设定为54.3kWh。受益于13.1kWh/100km的超低电耗,奕泽E进擎在NEDC工况下,续航里程达到了400公里,足以满足消费者日常用车和短途旅行。

不仅对三电技术安全绝不妥协,奕泽E进擎还提供了领先同级的10个SRS空气囊,并全系标配了新一代Toyota Safety Sense 智行安全:包括PCS预碰撞安全系统、LTA车道寻迹辅助系统(带低速跟车行驶功能)、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能),为用户带来更具安全感的驾乘感受。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

纯电动系统的动力系统,保证了奕泽E进擎的动力表现。具备高功率、高扭矩输出的爱信永磁同步电机在丰田第四代动力控制单元(PCU)的配合下,可实现最大输出功率150kW、300N·m的最大峰值扭矩、7.7秒的0-100km/h加速时间,让快意驾驶更加游刃有余。

与此同时,受益于车身一体化的电池包布局,奕泽E进擎整车重心降低14%,扭转刚性提升了20%,伴随经过强化的车身,奕泽E进擎的操控性和安全性得到同步提升。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

奕泽E进擎的诞生标志着一汽丰田在电动化领域再进一程。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理大竹仁表示:“一汽丰田奕泽E进擎基于大家熟知的TNGA架构打造,很好地继承了TNGA架构的优良操控性以及同级领先的安全性。同时,它也搭载了基于丰田多年混合动力技术培植而来的EV系统,具备领先的动力性能和低能耗表现,在推向市场前经过了多重测试和考验,是一款安心、安全的纯电动车型。”

作为献给新时代“领潮一派”人群的最好礼物,一汽丰田进一步扩充奕泽IZOA的产品阵营,推出纯电动车型奕泽E进擎,形成了奕泽IZOA家族,以更丰富的产品序列,为中国消费者带来全新的出行体验。

奕泽IZOA“触电”,丰田在华首款纯电动车型上市-求是汽车

一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理田青久表示: “奕泽E进擎和奕泽IZOA 2020款共同组成的全新阵容,形成了奕泽IZOA家族概念。我相信奕泽IZOA家族丰富的产品矩阵不仅会吸引更多人‘进擎来电’,也将开启一汽丰田更加美好纯净的未来之路。”