摘要：这可能是“上车”的最好机会……

在国六排放标准临近实施之际，部分车企对国五排放标准车型的大幅降价“清库存”举措，甚至催生出略显“畸形”的市场业绩。在近几天发布的销量数据中，那些实现突然放量增长的车型，大多“受益”于此。

然而，对车企来说，国五排放标准车型的爆发性增长，更多的是一种赔本赚吆喝和“杀鸡取卵”后的无奈；对用户来说，购买国五排放标准车型的短期利益，在中长期的未来，或许也不是明智的抉择。

插电混合动力车型，才是可以预见的未来。

数据早已说明一切。今年1-4月，随着新能源车销量的持续增长，插电式混合动力车型的增速也得以加快。4月份，在新能源补贴新政缓冲期，插电混合动力车型的增速继续保持高速增长，甚至实现对纯电动车型的双反超——插电混合动力车型的同比增幅达到50.8%，是纯电动车型的两倍多。

最大的受益者

广州，显得极为冷静和理智。

针对5月份广东省出台的《广东省完善促进消费体制机制实施方案》（以下简称《实施方案》），广州和深圳在6月5日发布公告称，今明两年，两个城市将分别新增10万和8万个车牌指标。值得注意的是，广州放宽车牌指标的新政，新能源车成为最大的受益者。

按照规划，广州在今明两年新增中小客车增量指标中，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。此前，广州新能源车增量指标为每年1.2万个，参考5月份的摇号情况，新能源车指标个人摇号中签率为6.5%。按照新政，未来19个月将会新增配置5万个新能源车指标，每个月的摇号指标数量将提高到3000个以上，中签率也随之大幅提升。

相比普通燃油车型170个人抢1个上牌指标的比例，新能源车的中签率大幅提升，意味着在广州，新能源车型的普及率将获得极大的增长。在林林总总的新能源车中，由于插电混合动力车型在节能环保方面的优势和实用性方面不输于传统燃油车，注定成为受益最大的车型。

过渡期内价格不变

在插电混合动力车型成为车市最大亮点之际，来自政策层面的助力，也进入尾声。

3月底，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委等四部门联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下称《通知》），明确了2019年将取消地方补贴，且大幅降低国家补贴额度。

《通知》明确，在为期三个月的过渡期内，针对新能源车的补贴为2018年补贴标准的60%。在6月25日过渡期结束后，地方将不再对新能源车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴。按照这一政策，过渡期内，包括纯电动、插电混合动力车型在内的所有新能源车型都将受到影响。

为了最大程度满足用户的购车需求，尽可能降低新政带来的购车成本上浮压力，北京现代针对全新索纳塔插电混动，制定了一系列补偿性销售政策，将国家补贴收紧产生的用户购车成本，在企业内部进行消化。

以指导价为23.98万元的全新索纳塔插电混动 2.0 PHS智联版车型为例，在《通知》发布后的过渡期内，国家补贴额度从2.2万元降至1.32万元，与此同时，北京现代将此前企业层面的4500元促销额度，提升为1.33万元，补足了国家补贴退坡带来的价格落差。

在国家补贴、地方补贴和企业补贴的三重政策下，全新索纳塔插电混动三款车型的售价，均与2018年保持不变，依旧为18.98万元起售。

为了进一步推广插电混合动力车型，北京现代在价格调整的政策基础上，增设了全系车型享受购置税、车船税全免的条款；针对贷款购车用户，全新索纳塔插电混动还提供了两年免息、最高贴息1.5万元的金融政策；针对老客户，北京现代还增设了5000元的二手车置换补贴，以期最大限度使用户拥有更多的增值体验。

超越同级别的经济性

不过，随着三个月的过渡期即将临近，新能源车市也变得更具不确定因素。虽然以广州为首的部分城市，对新能源车放宽了限制，但由于后续利好政策的收紧，决定了现如今直至6月25日前，成为用户购买新能源车最后的机会窗口。

对未来中短期内需要购车的用户来说，抓住眼下的补贴政策，入手一辆既节能环保，又不必为续航和充电焦虑的插电混动车型，或许是最好的选择。

在这个细分市场中，全新索纳塔插电混动的优势，并非仅存于补贴政策的价格上。在续航里程、节能性、操控感等诸多方面，全新索纳塔插电混动都有着明显的优势。

资料显示，全新索纳塔插电混动搭载的动力电池来自全球出货量第一的宁德时代，电池能量高达12.9kWh，通过一体式控制模块（HPCU）的智能控制，纯电续航里程达到75公里，可以满足绝大多数用户日常市内通勤里程需求，超越同级车型。

全新索纳塔插电混动的另一个优势，在于合资品牌同级别车型中独有的预约充电功能。只需提前设置好充电的时间，便可在波谷时间段为车辆进行充电，进一步降低用车成本。

凭借“行业内最为高效混动系统之一”的TMED（Transmission Mounted Electric Drive）系统，全新索纳塔插电混动实现了同级别车型中遥遥领先的经济性。在混动模式下，全新索纳塔插电混动的总续航里程达到1160公里，百公里油耗仅为1.3升。

如果以日常上下班通勤用车和周末节假日的中短途自驾游需求进行估算，全新索纳塔插电混动比传统燃油动力车型，每周可节省燃油成本近200元。每年1万元的用车成本缩减，成为全新索纳塔插电混动作为一款全无里程忧虑新能源车不可忽视的隐性优势。

操控与安全皆不可缺

与新能源车天生自带的节能光环相比，在操控和安全性方面，绝大多数新能源车似乎并不占优。然而，全新索纳塔插电混动扭转了这种格局。

在全新索纳塔插电混动中，TMED系统不仅主导了节油经济性，还堪称“行业内最为高效混动系统”，并曾获得“沃德十佳动力总成”的荣誉。2.0升缸内直喷发动机的最大输出功率达到115Kw，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一体变速箱，实现更强劲的动力和更平顺的加速。

资料显示，全新索纳塔插电混动采用了行业领先的iBAU再生制动系统，不但体现出稳定的制动性能，能量回收效率更达到国际领先水平。HPCU一体式控制模块的智能控制，可使各系统通力合作，带来更高驾驶乐趣。

安全性，成为所有新能源车主逐渐重视的话题。由于全新索纳塔插电混动系统经过针对性防护，实现全方位防止触电、漏电，避免安全隐患。先进控制系统随时对电力状态进行监控，可在最短时间内中断电源，并从设计上保障电池安全。暴雨天气中，如车辆发生意外浸水时，电池自动在内部放电，预防触电事故。

凭借在乘用车市场多年的技术积累，在全新索纳塔插电混合动力车型上，北京现代装配了同级独有的“智心合一”系统，囊括多达13项主被动安全配置，刷新了安全性能标准。与此同时，全新索纳塔插电混动还享受整车及动力总成5年10万公里质保，以及三电系统8年15万公里的质保，极大地为用户解决了后顾之忧。

作为合资车企中性价比和技术实力最高的插电混合动力车型，全新索纳塔插电混动成为新能源车市中不可忽视的亮点。更重要的是，随着全新索纳塔插电混动的逐渐走红，北京现代的技术实力也将更加广为人知。