摘要：反正不会有人为这事负责，索性把责任推给贾跃亭，然后承认失败算了。

这大概是长安标致雪铁龙最“恨”的一家企业了。

喜欢标榜自身格调的长安标致雪铁龙DS品牌，其官方网站是www.ds.com.cn，而www.ds.cn这个更短、更具品牌价值的域名，却落在广汽集团手里。

说来也巧，DS这一字母组合似乎有种神奇的魔力。在DS品牌靠月销百余辆“苟延残喘”之际，广汽集团使用www.ds.cn这个域名打造的大圣车服，也已名存实亡。

甚至，成为高管的“流放”之地。

什么都没有，就剩一点货

求是汽车关注大圣车服，已有一段时间了。此前，大圣车服官网曾一度处于“服务器响应错误”的状态，就在求是汽车准备提笔写“讣告”时，大圣车服的服务器，又恢复了正常。

且删掉哀悼的文字，看看大圣车服，是否还真的活着。

大圣车服的官网，主要有新车商城、配件、生态年卡、品牌旗舰店和资讯几个分类。

不明就里的竞拍

在新车商城的拍卖板块，显示了四辆2017款汉兰达的拍卖信息，均为老款车型。在竞拍板块，仍在售的2018款汉兰达是唯一参与车型。吊诡的是，官方指导价29.98万元的2.0T四驱豪华7座版汉兰达，起拍价30.18万，在有且只有一次出价后，当前价是30.98万元。

大圣车服曾推出的“生态年卡”，因其“全年汽车保养仅需499元”的优惠政策，一度成为大圣车服的引流利器。但据了解，虽然官网上依然有“生态年卡”的信息，却已停止售卖。

不仅如此，在广汽集团大本营——广州，选择广汽本田车辆，查找保养信息，大圣车服的APP显示是：“所选城市不支持保养项”。

大圣车服无“车服”

纵观大圣车服的官网和APP，这个曾被广汽集团高层力推的项目，如今只剩下对旗下品牌的车型推荐，以及汽车用品配件的销售服务。遗憾的是，其在售的汽车配件，与淘宝、京东等商城相比，没有任何价格优势。

“大圣说车”这个资讯板块，也是一片荒芜。目之所见，仅有同名账户“大圣说车”发布一些有关广汽集团各品牌车型的上市资讯。在类似公众号、头条号的“大圣号”列表中，仅有太平洋汽车网、知行动力和童济仁汽车评论三个“非广汽类”账号入驻，且均已半年没有更新。

一将无能，累死三军？

将大圣车服的行将就木，归咎为现任高管团队，有失偏颇。“甩锅”给前任，又有些僭越。

2018年8月17日，广汽集团发布公告称，对多名高管进行人事调整和交流轮岗。其中，原广汽汇理汽车金融有限公司（简称广汽汇理）执行副总经理胡苏，被调任至大圣科技股份有限公司（简称大圣科技，即大圣车服的运营主体）出任董事长；原广汽本田客户服务部部长高永平，任大圣科技总经理。

胡苏

调任大圣科技前，胡苏的履历相当出彩。1988年，胡苏大学毕业即加入广汽集团，曾参与广汽与丰田的合作谈判。2011年，胡苏从广汽丰田副总经理一职，被调任成立不久的广汽汇理。2018年上半年，广汽汇理完成超过15.9万个零售合同，同比增长35%，总资产超过370亿元。

出身客户服务部门，高永平的工作成绩较难量化，但从一个侧面数据，也能略窥一二。J.D.Power中国汽车售后满意度调查（CSI）数据显示，广汽本田2017年在主流细分市场中排名第七，2018年，其排名提升至第三。

现任高管有着漂亮的战绩，那前任团队，就差了吗？

在8月17日广汽集团发布的人事任免公告中，并未明确提及胡苏、高永平接替的高管，但这不是什么秘密，他们是冯兴亚和郑景亮。

冯兴亚

冯兴亚，有着远超胡苏的辉煌，目前任广汽集团执行董事兼总经理的他，甚至是外界认定的，两三年后接任广汽集团董事长的唯一人选。

与高永平相比，郑景亮的履历更可圈可点。历任深业广丰店总经理、深业集团总裁助理管理中心总经理、广汽丰田规划营销部部长、广汽集团电商项目筹备组组长。在大圣科技任职期间，还获得2017年“ECI中国年度商业创新影响力人物奖”。

无论是冯兴亚、郑景亮的组合，还是胡苏、高永平的搭档，在广汽集团的资源配套下，做好一个大圣车服，按道理说都不是难事。可是，怎么就这么难？

交友不慎，电商梦碎

一出生就风华正茂。在搜索引擎里，这句话被冠在太多机构头上，其中就有粤港澳大湾区。

用这句话形容大圣车服，并无不可，但另一种表述，或许更为贴切——大圣车服的发展，像极了长尾理论里的下滑曲线。

成立于2016年的大圣科技，是由广汽集团、乐视控股和众诚保险按照45%、40%和15%的股比共同发起的。大圣车服作为大圣科技的项目主体，首期投资14亿元，首次注册资本金为 2 亿元。

然而，随着乐视资金链断裂，大圣科技也因乐视前董事长贾跃亭资产被冻结而牵连其中。

2017年6月26日，招商银行股份有限公司上海川北支行向上海市高级人民法院申请财产保全，其中包括申请大圣科技协助执行冻结乐视控股投资于大圣科技的全部股权及红利（出资额为8000万元人民币）。

冻结期间，未经法院许可，不得为上述股权及红利办理转让、支取和设定质押或其它权利负担等手续，冻结期限为三年，自2017年6月29日起至2020年6月28日止。该申请被法院裁定为符合法律规定。

大圣科技当时曾对外称，“虽然乐视在大圣科技的全部股权及红利目前处于冻结状态，但大圣科技的相关经营活动一切正常，未受影响。”

说没有影响，或许只是假象。

大圣车服上线一周年暨双十一发布会活动

2017年11月初，为证明自己“活的很好”，大圣车服举办了以“大圣车服·新大闹天宫”为主题的上线一周年暨双十一发布会。

在活动现场，时任大圣科技总经理的郑景亮对外宣布，大圣车服将获得新一轮5.5亿元的融资，原股东广汽集团领投，众诚保险跟投，同时新增了投资者。新增投资者正按国资管理要求在产权交易中心挂牌。而原股东乐视没有跟投，其股权将被稀释。

大圣科技股权结构没有任何变动

一年半过去了，这轮5.5亿元融资可能也已泡汤。截至发稿，在天眼查系统上，大圣科技的股东名单和所持股比，没有任何变化。

“除了销售汽车配件的那点库存，大圣车服最大的资产，可能是ds.cn这个短域名了。”求是汽车团队里，喜欢倒腾域名的编辑感慨说，ds.cn这个域名，行情好的时候，至少价值百万。

回想大圣科技成立之初，广汽集团董事长曾庆洪曾表态，大圣车服的目标是走出一条“开放”的道路，尽可能地将更多汽车品牌纳入其中。

现在看来，路还没走通，走路的人，已岌岌可危。