摘要：刘亦功应该准备进入“后董修惠”时代了。

董修惠

“前朝重臣”董修惠，可能“快到点了”。

四年前，肩负着一汽集团前任董事长徐平的殷切希望，董修惠履任一汽大众，分管销售工作。四年的波澜不惊、顺风顺水过后，无论是遵循一汽集团不成文的传统，还是按照现任董事长徐留平到任后的规定，董修惠的离任时间，都已越来越近。

遗憾的是，一汽大众2019年的业绩，可能无法给董修惠的任期，画上一个圆满的句号。

风声鹤唳，临危受命

或许不合常理，但董修惠在2015年7月，履任一汽大众汽车有限公司商务副总经理、一汽大众销售公司总经理之初，其主要职责并不是销售。

官方层面或许不认同这一说法，但考虑到当时的背景，这种观点并非无稽之谈。

从2012年6月，原一汽大众销售公司副总经理静国松因经济问题被调查开始，随后三年间，一汽大众一直身处漩涡。

继静国松被带走调查、大客户部负责人跳楼自杀，2013年，原一汽大众销售公司总经理、一汽集团副总经济师周勇江，以及原一汽大众销售公司执行副总经理石涛，因涉嫌贪腐相继接受调查。2014年，在巡视组的巡查下，原一汽大众副总经理兼销售公司总经理李武、原奥迪销售事业部副总经理周纯，被立案调查。

始于一汽大众的乱局，甚至蔓延到整个一汽集团。2015年初，吉林省人民检察院逮捕了原一汽集团副总经理安德武。3月，原一汽集团董事长徐建一被带走调查，2017年因受贿罪，被判处有期徒刑十一年六个月。

徐平

2015年5月，时任东风汽车公司董事长、党委书记徐平临危受命、赴任长春，主政一汽集团。彼时，徐平的主要工作是对自主品牌进行大刀阔斧的改革，同时，对整个干部队伍开展整肃和廉洁教育运动。

在那个“风声鹤唳”的时期，徐平到任后的首个重要人事任免，就是让董修惠接替胡汉杰。后者的在任时间，仅一年零五个月，是一汽大众销售公司历任总经理中，任期最短的一位。

年底年初说再见

不知不觉，当年的“伯乐”已离任两年有余，董修惠分管一汽大众销售工作，也整整四年。由于在一汽集团和一汽大众内部，历来有四年一届的轮岗惯例，一汽大众销售公司总经理一职在年内出现人事变动，在情在理。

当然，“四年一届”不是不可变通。一方面，原一汽大众汽车有限公司总经理张丕杰在2013年4月上任后，在次年因下属公款旅游问题，受到党内严重警告处分，但其总经理的任期依旧长达四年半，直至被刘亦功取代。

徐留平

另一方面，2017年，徐留平出任一汽集团董事长后，发布了“符合市场规律和优胜劣汰法则的人事制度”，规定所有上岗人员的试用期为一年，任期三年。如果按竞聘上岗的时间重新计算，董修惠在任时间，还剩一年。

如果这一可能性得以实现，在一汽大众销售公司历任总经理中，董修惠的任期将仅次于胡咏（在任五年半），与首位总经理周勇江不相上下。

有不愿具名的业内人士分析，董修惠主政一汽大众2019年全年的销售工作，基本是大概率事件。其一，除徐留平到任初期启动的竞聘上岗外，一汽集团历史上，在下半年发生重大人事变动的几率并不高。

其二，在整体乘用车市场并不理想的格局下，业绩表现稳定的一汽大众，应该不会有突发性人事调整。但从2019年底至2020年3月一汽大众经销商大会期间，董修惠发生职位变动的可能性，确实较高。

持平背后，两极分化

相较于整体市场的下滑，一汽大众还算稳定的销量，是董修惠得以在位四年，依旧没有离任的基础。可惜，这份功劳，有些难以服众。

7月初，一汽大众公布旗下品牌上半年市场业绩。剔除相对独立的奥迪品牌，董修惠主要负责的大众品牌，上半年累计销售650673辆，与2018年同期的650283辆业绩相差无几。

业绩持平的背后，却是两极分化。

探歌

具体车型数据显示，拉动一汽大众大众品牌上半年业绩增长的，主要是探歌和探岳。其中，探歌上半年同比增幅达到惊人的5023%。T-ROC探歌的上市时间是2018年7月，这个由上市前渠道批发得来数据，有什么参考价值呢？

在两款SUV车型带来超过10万辆的绝对增量基础上，一汽大众大众品牌整体业绩“保持稳定”的原因，是高尔夫、捷达、迈腾和蔚领四款主销车型的大幅下滑。

其中，高尔夫1.4T、1.6L和2.0T车型销量全面下滑，仅1.2T车型出现增长；捷达自2018年底就进入明显的下滑通道；迈腾的销量相对平稳，但基于2016年第八代B级车不断升级的迈腾，在与日系同级别车型的竞争中，已落入下风。

蔚领

曾被寄予厚望的蔚领，同比下滑幅度高达62%。基于全系车型目前均为国五标准，以及6月份不足300辆的业绩，蔚领未来进一步下滑也是必然。

不过，对董修惠而言，未来已不再重要，告别仅是时间问题。业绩或许并不圆满，但得以从备受瞩目的职位上全身而退，何尝不是一种幸福。

下一个问题，董修惠的继任者，会是谁？