上汽通用汽车 | 2000万辆业绩的背后
摘要:时代发展、市场机遇,和一群埋头苦干的人们,造就了上汽通用汽车的今天。
在2000万辆产销目标达成的竞争中,上汽通用汽车超过了两个“前辈”。
与分别耗时36年和30年完成这一目标的“南北大众”相比,上汽通用汽车将实现产销2000万辆的年限,大跨步式地缩短至23年。
作为国内乘用车市场三大巨头之一,上汽通用汽车表现出的能力远不止于此。从汽车人才培养、研发、制造、销售到售后服务整个汽车产业链,以及对未来汽车科技的前瞻探索中,上汽通用汽车都呈现出强大的竞争力。
刷新行业速度
这是一个具有里程碑意义的数据。
8月12日 上汽通用汽车发布信息称,企业实现累计产销突破2000万辆,再次刷新了中国汽车行业发展的速度纪录。
▲2020.8.12上汽通用汽车第2000万辆汽车——全新一代别克GL8 Avenir艾维亚四座尊礼版下线
上汽通用汽车的发展速度,在成立初期就已经得到体现。自1997年项目开工,上汽通用汽车仅用时23个月,就迎来了第一款产品下线。在上世纪末、本世纪初的中国汽车市场发展的萌芽期,成立4年后,上汽通用汽车就实现产销10万辆目标。随着中国车市的井喷式发展,上汽通用汽车在成立8年后,实现产销突破百万辆大关。
▲2014.12.04上汽通用汽车累计销量突破1000万辆
2010年成为另一个关键时间点,在这一年,上汽通用汽车成为国内首个年度销售超过百万辆的车企。2014年和2017年,上汽通用汽车累计销量相继突破1000万辆和1500万辆,直至今年8月达到2000万辆,上汽通用汽车凭借令人瞩目的速度,不断刷新着汽车行业纪录。
构筑全业务链体系优势
在某种程度上,2000万辆产销成绩的实现,仅是上汽通用汽车23年来市场竞争力的表象,其持续锻造的、覆盖产能布局、产品研发、采购制造、质量保障、科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力,才是上汽通用汽车更深层次的价值体现。
▲2017.4.7 上汽通用汽车武汉分公司二期项目竣工投产
目前,上汽通用汽车已经拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地,共9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局,打造出国内领先、国际上有竞争力的智能制造体系。
在厂房、设备的硬件基础上,人才成为上汽通用汽车最强的“软实力”。与上汽通用汽车同时成立的泛亚汽车技术中心,已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力,培养出国内首屈一指的研发能力。
▲泛亚汽车技术中心金桥园区
培养本土化工程师成为泛亚汽车技术中心的工作重心,经历23年发展,一支三千余人的高能人才队伍成为推动企业研发能力的关键力量。在国际开发合作中,泛亚已经扮演越来越重要的角色,实现了从“在中国制造”、“为中国制造”再到“研发在中国”的全面蜕变。
与此同时,携手全国1600余家经销商店,上汽通用汽车创新提出的“7S模块化服务体系”通过别克iBuick、雪佛兰MyChevy以及凯迪拉克MyCadillac超级App三大品牌数字化服务平台为消费者提供丰富的线上服务体验,为消费者提供互动看车、买车养车的一站式便捷服务。
积极布局“新四化”
作为业内率先提出发展绿色产品的先行者,上汽通用汽车通过“持续提升传统动力总成效能“和”发展新能源”两条并行发展道路,不断为中国消费者打造“更性能、更节能、更智能、更环保”的绿色车型。
▲搭载Smart Propulsion智驱科技的第八代Ecotec直喷涡轮增压系列发动机
在提升传统动力总成效能方面,上汽通用汽车大规模引入搭载Smart Propulsion智驱科技的通用汽车全新一代驱动系统,全面满足“国六b”排放标准。
在发展新能源方面,上汽通用汽车在混合动力和纯电动车市场的步伐也已经加快。据了解,从2020年至2024年,上汽通用汽车计划在新能源技术研发领域持续投入300亿元,推出9款以上插电/纯电动车以及多款强混车型,覆盖轿车、SUV和豪华SUV等多个细分市场。
与最早提出绿色发展规划相同,凭借OnStar全时在线助理的引入,上汽通用汽车在智能化和网联化的浪潮中,也一直保持领先。
▲2014年11月 上汽通用汽车发布“车•联•无限”车联网战略
在“2025车联网战略”基础上,上汽通用汽车依托国内最大的用户基盘、丰富的实践经验和全球领先的互联技术,加快开发符合中国客户需求,具有差异化竞争优势的车联产品与配置,不断推进全新一代车联系统的迭代升级,目前上汽通用汽车旗下车系已实现100%云互联。
除了电动化、智能化和网联化,在汽车行业“新四化”中最后一项共享化方面,上汽通用汽车的探索也从未止步。
“时行”新能源车分时共享项目自2017年推出至今,共享时长已累计60万小时,共享行驶里程累计已达到550万公里。2019年,别克品牌还与环球车享EVCARD联手,共同开拓共享出行的大市场。目前,该项目累计用户已经达到13万人、共享时长555万小时。
在创立23年后,上汽通用汽车面对的环境,早已与成立初期大有不同。全球经济增速放缓、汽车行业持续低迷、乘用车市场竞争日趋激烈,以及新兴的造车势力,都对上汽通用汽车形成挑战。不过好在,整合了全球优势资源,构建起差异化体系竞争力,为实现高质量发展不懈努力的上汽通用汽车,依旧牢牢掌握着未来发展的主动权。
在2000万辆以后,23岁的上汽通用汽车,正生机勃勃。