摘要：所谓竞争对手，就是前一秒还争得你死我活，没准后一秒就举杯同庆了。

文 | 佟洋

有别于其他行业的枝繁叶茂，在二手车电商一线阵营里，仅有为数不多的三两家，能勉强凑个“斗地主”的牌局。瓜子、人人车和优信，成为这个行业目前最大的领头羊。在剔除B2C模式的优信后，C2C模式的二手车电商业务，也只剩下瓜子和人人车同台较量。

虽然只有两大巨头，但二手车电商江湖，却一点都不平静。

不相伯仲的传播数据

狗年春节刚过，人人车发布了一系列近期的统计数据。在求是汽车获得的报表中，人人车采用了多家调研咨询公司的数据，其中，来自智察大数据的信息显示，2017年第四季度，C2C模式的二手车电商中，人人车占据了最大份额，市场占比40%，瓜子二手车占比38%，其他平台占比22%。

人人车的数据优于瓜子，不仅仅出现在智察发布的市场占比数据中，比达咨询发布的信息显示，2017年第四季度，在用户认知率方面，人人车也以81.2%的成绩稍稍领先于瓜子二手车的80.8%。

在传播层面，人人车的优势更加明显。

比达咨询的数据显示，2017年第四季度，人人车的广告记忆度达77.5%，瓜子二手车为76.9%。两家平台的代言人在12月份的微博指数日均值也相差极大。代言人人车的黄渤以31176的数据远超瓜子二手车代言人孙红雷的3601。然而，有分析人士表示，娱乐行业的话题性给代言人带来的传播优势，与其代言的产品或品牌关联并不大。

微信指数方面，人人车也展示了明显优势。2017年第四季度，瓜子二手车的微信传播指数浮动较小，12月的数据为149200。人人车从11月开始，微信指数大幅提升，12月的数据达到351798，超过瓜子二手车一倍多。

在人人车发布的数据图表中，TBI指数，即腾讯浏览指数依旧反超竞争对手，人人车将其定义为品牌方面的逆袭。

然而，与微博指数、微信指数和TBI指数相左，在传播领域更为权威的百度指数上，人人车依旧远远落后于瓜子二手车。百度搜索指数的变化趋势图显示，无论是半年期，还是近24小时，人人车的数据始终不敌瓜子二手车。

钱  钱  钱

在融资和资金方面，两家企业也各有故事。

有消息称，春节前，瓜子二手车已经完成约8亿美元的C轮融资，腾讯参与了本轮投资，节后还将继续补充一轮5到7亿美元的C+，目标融资总额为13亿到15亿美金。瓜子此前完成三轮融资，包括创始人杨浩涌个人的6000万美金天使，2.5亿美元A轮，以及去年6月和10月总计近6亿美元的B轮。

然而，春节前夕，神州租车创始团队成员、前执行副总裁、大搜车CEO姚军红亲自写下一封给投资者群体的内部信：《致投资者——瓜子商业模式剖析50亿美金的谎言》。信中称， “瓜子通过中间人向阿里放风说，腾讯确定投资瓜子，并出了 TS（投资意向书）。又通过中间人向腾讯放风说，阿里确定投资瓜子并占股 10%，也出了 TS。同时，还对外界释放消息称瓜子完成新一轮 10 亿美金融资。实际上，阿里是大搜车的战略投资方，我问了阿里得到的答案是，完全没有‘出了TS’这回事。”

随后，姚军红的公开信被媒体证实，瓜子二手车通过编造虚假融资信息，透过中间人向阿里、腾讯互放烟幕弹。可见，瓜子迫切需要一笔融资，来解目前资金紧缺的燃眉之急。

无独有偶，人人车在资金上也并非高枕无忧。

2017年9月，人人车获得滴滴2亿美元的投资。春节后，有报道称，人人车还获得滴滴3年百万采购订单。然而，人人车近期大幅增加广告投放，消耗资金巨大，再加上此前爆出的“人人车近5个月亏损近9.5亿，或于3月崩盘”、以及“人人车车源、交易量造假”等新闻，有媒体怀疑人人车的资金链更为紧绷。

 人人车成交量被估算为“老二”

人人车引用智察大数据发布信息称，2018年1月，人人车的新增车源量数据，在40个城市保持行业领先，在成交量上，人人车实现同比增长279.4%。

但也有数据显示，人人车在成交量数据上依旧远远落后于瓜子二手车。2017年11月，市场咨询机构Millward Brown针对二手车电商行业发布了一份《二手车电商网站渗透率调查报告》。报告显示，瓜子二手车交易量在线上二手车买卖交易中占比最高、增长最快，线上交易量占比达68.3%，增幅16.9%，位居第一，人人车虽位列第二，但交易量占比仅为9.5%。

此外，工信部品牌政策体系下的中国品牌力指数显示，2017年，瓜子二手车的中国品牌力指数排名第一，其中“第一提及率”（未经任何提示前提下，用户主动回答的第一个品牌或事物的比例）为53.6%，是第二名人人车（13.6%）的3.9倍以上，是第三名优信二手车（8.9%）的6倍以上。因此，有媒体根据汽车行业销量与品牌力的大致比例估算，瓜子二手车的成交量是人人车的5.5倍。

移动数据服务商极光此前发布的2017年11月份数据显示：瓜子APP月活跃用户数已连续15个月居首位，是人人车APP的3.6倍以上。此外，瓜子在APP渗透率、新增用户、留存率、使用频次及时长等核心数据方面的领先优势也正加速。按电商行业流量与成交额的常规比例换算，有媒体得出结论称，瓜子二手车的成交额是人人车的6.1倍。

第三方数据平台公平价的数据显示，以11月份数据为例，瓜子二手车车源占比为9.83%，人人车车源占比4.88%。TalkingData发布的11月份同期数据显示，二手车电商APP中，瓜子的覆盖率为1.04%，而人人车仅为0.09%。

事实上，虽然不同数据调研公司有关二手车电商品牌、流量、车源量、覆盖率等数据均不相同，但求是汽车基本可以得出结论，瓜子二手车已经稳稳压过人人车。不论两家公司关于资金紧缺、虚假宣传、业务转向C2B的消息是否属实，仅从人人车春节后发布数据图表的顶部，赫然出现“乘势逆袭”字样，说明了即是在人人车内部，也认同自身落后于竞争对手。

2016年2月和10月，人人车和瓜子二手车曾两次被传即将合并，尽管当事企业予以否认，但就国内互联网行业而言，业内老大和老二在竞争多年后合并成一家，这样的案例并不鲜见。

再者，如果瓜子二手车春节前融资情况属实，有腾讯在其中牵线，完全没有阿里系资金的介入，人人车和瓜子二手车在合并的路上就又进了一步。

没准过不了多久，两个争得面红耳赤的冤家，就坐在一个炕上吃麻辣烫了呢！