摘要:与特斯拉和“蔚小理”们不一样的ID.,恪守出行本质,也有出行乐趣。

坚守汽车属性,上汽大众走出新能源发展新路径-求是汽车

20多年前,在中国汽车工业还处于起步期时,有关发展模式是采用类似韩国的“自主发展”还是加拿大的“完全开放”,业界曾一直争论不休。最终,中国选择了第三条发展路径——在强调自主发展的同时,不排除与外商的股权合资。事实上,正是这第三条路径中的开放、合作与竞争,促成了此后中国汽车工业的飞速发展。

在汽车工业从燃油动力转向新能源的时期,有关“第三条路径”的思考,再次出现在中国车市。这一次,做出选择的是中国第一家合资车企——上汽大众。在诸多造车新势力车企用炫酷科技和互联网概念加持下的车型打动用户后,上汽大众选择固守本源,用与其他车企截然不同的第三条发展路径,开启了纯电动市场征战之旅。

ID.家族的速度

上汽大众做出了选择,市场也给出了反馈。但在数据之前,还是先看看上汽大众选择“第三条路径”的推进效率吧。在上汽大众MEB工厂建成并投产后,2021年成为上汽大众进击的一年。自今年3月25日ID.4 X启动交付开始,仅用时7个月,上汽大众新能源车型就已经呈现家族化。ID.3、ID.4 X和ID.6 X构建起的ID.家族,分别对紧凑型车、紧凑型SUV和中大型SUV三种新能源细分市场进行覆盖。

坚守汽车属性,上汽大众走出新能源发展新路径-求是汽车

在这个被定义为“ID.元年”的2021年,上汽大众以其他新能源车企无法实现的车型发布速度,完成了对主流纯电动汽车细分市场布局,快速的新品上市节奏展现大众在电动化战略上的强大体系实力。

上汽大众的高效,也在市场上收到回响。数据显示,自3月底开始,上汽大众ID.家族已经连续5个月实现销量增长,仅用3个月实现单月销量破千辆,从8月份的3500台单月销量到9月份突破5000辆,相比造车新势力们缓慢的爬坡数据相比,上汽大众的增长幅度更快。

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与造车新势力们不同,ID.家族的用户年轻化趋势也更为明显。有统计数据显示,ID.家族中, ID.4 X和ID.6 X受到众多年轻家庭的认可,80后90后用户超过50%。而凭借更低的价格门槛,新进上市的ID.3对年轻用户的新引力也将明显更大。

坚守本源“汽车属性”

上汽大众选择的“第三条路径”,背后是经年累月的经验、对汽车产品的谨慎,以及成熟体系化实力的综合考量。

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作为纯电动汽车的“布道者”,特斯拉有着浓浓的“极客”风格。再加马斯克对技术的痴迷、对前沿科技的探索,以及其在区块链、隧道建设、太空等多领域的话语权,特斯拉已经成为纯电动汽车领域,“技术属性”的代表。

从特斯拉Model S刚刚上市时,国内一众互联网大佬对特斯拉的追捧,就能看出特斯拉在汽车领域之外的技术魅力。在当时,没有一辆特斯拉Model S,似乎都难言在互联网圈取得了成功。

正是由于对特斯拉和马斯克的崇拜,国内的互联网大佬们,各自开启了造车生涯。而这,也成为国内新能源汽车发展的第二种路径——“互联网产品属性”。

互联网产品的特点,在于以快打慢。先人一步量产下线,先人一步达到一定的交付规模,甚至于借助早期用户和网约车完成第一代产品的试错,成为造车新势力们的发展逻辑。而此时,新能源汽车的三电系统研发、无法压缩的路试里程和周期、投产的工厂,以及无比复杂的供应链,被有意无意地忽略。

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事情终究是要走向正轨的。在经历了几轮大浪淘沙后,活下来的“蔚小理”们,慢慢懂得了汽车行业的生存规则,平台、技术、安全性、生产资质、工厂和成熟的产业链,是进军新能源汽车行业的必经之路。新能源汽车虽然是在动力系统上的一次革新,但其本质依旧是汽车,而这,正是上汽大众选择的“第三条路径”。

一切有如预期

在如火如荼的新能源汽车发展道路上,上汽大众从未与市场脱节。在特斯拉还在生死线上徘徊,尚未落户中国之际,2018年初,上汽大众就敲定了大众MEB纯电动平台在国产化进程。彼时,蔚来首款车型ES8还未正式交付,并遭受质疑将在未来两年内破产;理想刚刚决定将研发重心从微型纯电小车SEV向增程式SUV转变;而何小鹏才刚刚正式加入小鹏汽车。

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在早早地选择“汽车属性”这个“第三条路径”后,上汽大众也明确了其纯电动车研发和上市进程,不可能与造车新势力们相同,毕竟,“汽车属性”的选择,需要严格按照汽车产品的开发和生产流程,用大量的时间成本,对车辆的综合性能和平台技术做出可靠性评估。

坚守汽车属性,上汽大众走出新能源发展新路径-求是汽车

融资、拿下生产资质、软件系统研发、车辆造型设计、安全性和耐久性测试、选择代工厂……在造车新势力们尽最大可能压缩时间周期的同时,上汽大众稳健地执行着自身的新能时间表。从2018年10月破土动工开始,一年后,上汽大众MEB新工厂开始预批量生产,又经过了一年的磨合与测试,2020年10月27日,随着一辆上汽大众ID.4 X驶下生产线,上汽大众首款ID.家族车型才正式批量投产。

汽车不是玩具,更不是互联网上可以随意迭代升级的代码程序。在“汽车属性”中,车辆的操控、安全和舒适性,成为上汽大众极为看重的要素。也正因为此,ID.家族一经问世,便迅速受到用户的认可。

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回归汽车的本质,以用户为导向,稳扎稳打发展实力,上汽大众选择的这条电动车发展“第三条路径”,正随着ID.家族的成功,逐渐得以认证。在纯电动车的战场上,传统车企巨头与特斯拉和“蔚小理”们的竞争,才刚刚正式开启。