摘要：这仅仅是个开端。

如果说，百公里加速成绩是主打运动性能车型的必备要素，那么，上市发布后短期内取得的成绩，则成为衡量一款车型潜力和市场关注度的最佳指标。

从这个角度上看，广汽本田型格展现出的实力，让所有人叹为观止。

用格调征服用户

春节假期刚刚结束，广汽本田就发布了2022年1月的销量业绩。在一众亮眼的数据中，去年12月才刚刚上市的全新战略中级轿车型格，1月实现销售9215辆。然而，这还并不是型格的全部实力，根据广汽本田发布的信息，型格上市至今，累计订单已经接近2万辆。这也就意味着，突破月销万辆，对型格已经不构成任何挑战。

实际上，早在上市之前，型格就已经为爆发式的市场需求做足了准备。在广汽本田此前的轿车产品线中，凌派与雅阁之间的价格差异，形成了一个明确的细分市场空间。在追求实用的凌派和追求高端的雅阁之间，型格最终将视线锁定在那些对科技和新鲜事物保持高度好奇，并勇于创新尝试的年轻用户。

与目标用户群体保持同样的品味、格调，型格在造型设计和智能化方面，充分满足了年轻人的需求。

视觉冲击，成为型格留给年轻用户的第一印象。炽热黄和翡绚蓝两种极具识别度的颜色，甚至使型格在远处，就已经极为显眼。棱角分明的车头、稍稍翘起的车尾、简约的贯穿式腰线，也使型格有了更多细节上的灵动魅力。

在车内，型格也用细节勾勒出属于年轻人的格调和潮酷。与车身颜色映衬的车内饰板条、运动感拼色座椅，以及Bose独有的Centerpoint环绕声音响系统，多重感官彰显着型格的年轻属性。

科技带来的便利，已经成为年轻人的刚需。新潮的卡片式钥匙，使用户靠近车辆的时候，钥匙可以自动连接车辆并开启车门。与此同时，型格还搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，可以为用户提供精准智能导航、娱乐、方言识别、语音车辆控制、自定义唤醒词、智能对话、车家互联、车载语音购物、手机远程控制、数字钥匙、OTA在线升级、电子支付和紧急救援等多项功能，型格在智能方面最大化地满足了年轻用户的各种潜在需求。

全新架构的深层内核

如果说，造型、内饰和智能化打造出的运动感，是型格表现出的显性实力，那么，在表象之下，Honda Architecture（本田架构），成为型格的深层次内核。

2020年，Honda推出全新架构Honda Architecture，这也成为Honda全球造车的最新标准。

型格的车身结构安全性，成为Honda Architecture架构下最为明显的表现，整车使用大量抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占车身比例达24.5%。更进一步的，A柱整体、B柱中层、门槛以及顶棚前横梁均采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，整车使用比例高达10.6%，像是型格的骨骼一般，守护用户安全。

凭借更高的钢材强度和强化后的车身，通过对车身地板和车身前后环形区的多项加强构造，型格的车辆扭转刚性和弯曲刚性分别提升8%和13%，同时也实现了更优异的车身稳定性和操控性。

在采用Honda Architecture架构的同时，型格全系标配了10个安全气囊。型格在气囊上的配置程度，不仅在同级别车型中极为罕见，在更高级别车型中，甚至都称得上领先。例如，特斯拉的Model 3、宝马3系等全系都缺少后排侧气囊和和膝部气囊。而型格则将安全做到了极致，主副驾驶位气囊、膝部气囊、前后排侧气囊和贯穿式侧气帘，将驾车空间进行了全方位的最大化包覆。

此外，型格还配备了行人保护系统和预紧式安全带，再加上Honda SENSING安全超感系统带来的辅助驾驶功能，型格在最大程度地实现主被动安全的双重保障。

静谧性，往往成为年轻用户驾乘型格后的又一个直观感受。由于在发动机舱盖、轮拱内侧、后备厢侧围等部位都大量应用了吸音和隔音材料，胎噪和风噪被有效地抑制。与此同时，缓振能力更好的悬架衬套也过滤了行驶过程中的细碎振动，使乘坐舒适性大为提升。

传承与布道

如果将Honda Architecture架构作为型格的深层内核，那么，型格的血统和历史，则成为一种更高层级的背书。

对汽车历史不甚了解的用户来说，型格的价值，在于其鲜明的年轻化特征和在同级市场上骄人的竞争力，然而，对Honda的“铁粉”和“唯粉”而言，型格则意味着仰望一代传奇后的得偿所愿。

与曾经向舒适性妥协的思域不同，型格的前身——定位更高的Integra，历代车型均由本田本土团队研发，始终坚持运动基因，是最纯正的JDM，更是本田一直攥在手里的“掌上明珠”，代表了本田热血运动的意志。

在上世纪80-90年代，Integra引领本田性能车走向巅峰，尤其是顶着红色Honda标识的Integra Type R，不仅被誉为“日系前驱王”，还被一些海外媒体誉为“有史以来最好的前驱车”。

拥有Integra的运动血统，型格在尽享光环的同时，压力也不言而喻。一方面，型格需要尽可能展现强劲的性能车属性，不负一代传奇之名；另一方面，面对大众化市场，型格也需要在极致的运动性能和实用性方面做出平衡，让更多人感受性能车的魅力。

这并不是一种“背叛”。在乘用车市场年轻化、运动化的趋势中，曾经以性能为傲的Integra，借助Honda Architecture架构焕然新生，得以为更多年轻用户带来激情与舒适并重、智能与安全协同的用车体验。

尽管如此，型格依旧在努力保持自身的运动和性能车特征。全系搭载的240TURBO高功率涡轮增压发动机、扎实的底盘表现和精准操控性、对MT手动挡变速箱车型的保留，以及运动套件加持下的SPORT版车型，都成为型格全面焕新后，对历史的坚守。18英寸切削轮毂的加持，也使型格尽显运动本色。从某种程度上，型格已经可以看做Integra的“传承者”，也是国内性能车的“布道者”。

在型格上市之前，有关这款在Integra基础上全面焕新而来的性能车，业界大多秉持着观望的态度。但短短不到两个月后，型格用自身实力，牢牢地在市场站稳脚跟。或许，这也仅仅是一个开端，随着型格自身的产品力、Honda Architecture架构和性能车血统逐渐被市场了解，广汽本田的又一款明星车型，正缓缓登上舞台。