内外兼修方无往不利，全新速腾树立A+级市场新标杆

摘要：这是全新速腾与生俱来的使命。

如果以现在的眼光看，2006年进入中国市场的速腾，无非就是一辆有着年代感的普通轿车，那你可能没有意识到，在16年前，著名的PQ35平台、激光焊接车身，以及多连杆悬挂、标配ESP和6速手自一体变速箱，对整个市场带来的震撼。

在每一个时代，速腾都拒绝平庸。16年间，随着车身尺寸逐渐向B级车靠拢，速腾成为A+级市场的开拓者。在竞争日趋胶着之下，全新速腾的焕然新生，为速腾带来了更强大的竞争力和生命力，也再一次拉开了与同级别市场竞争对手的距离。

同级市场之最

在消费市场对舒适性的要求下，全新速腾虽然依旧定位为A+级车型，却将车身尺寸提升至逼近B级市场的程度。在加长后，全新速腾的车身长度达到4791mm，这也成为同级别市场中，车身尺寸最大的车型。

基于全新的设计，全新速腾在造型设计方面也变得更为前卫。“浩瀚星际”的设计理念将极具科幻感的星际奥妙与德国式工业设计浪漫完美融合，前卫动感且富有未来品质格调。

与上一代车型最为直观的差异，就是全新速腾前脸的进气格栅。个性鲜明的IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯与前格栅外饰氛围灯的巧妙搭配，在拓宽了前脸视觉横向延展性的同时，也令全新速腾的整体造型气度非凡。呼应星辉美学设计，全新速腾的六棱线俯冲式前机盖与格栅立面完美契合，更是形成类似肌肉线条的美感，放大了前脸带来的视觉冲击。

整车首尾相连的腰线，使全新速腾显得颇为优雅。酷似轿跑风格的C柱造型和更修长的车身，为整车造型增添了引领潮流风尚的运动气息。车身尾部，则是对前脸的呼应。富有质感的水平镀铬饰条带来强烈的横向延展视觉效果；微微上翘的尾翼造型，与双排气管装饰，则凸显了全新速腾的运动本质。

得益于车身尺寸的增加，以及全新内饰设计理念和更为扎实的内饰材料，全新速腾的车内空间舒适度也大幅提升。全新的半悬浮式内饰设计、环抱式中控台，以及首次搭载的12寸超大中控大屏等更具品质感的配置，也为全新速腾赋予了一种全新的格调。与此同时，面向年轻用户市场的个性化需求，全新速腾还为用户提供了三种内饰风格以供选择，让这款在中国市场有着16年历史的车型，变得更有生命力。

新款发动机有“黑科技”

如果说，造型和内饰设计赋予全新速腾的是一种美学方面的焕新，那么，在动力总成方面，全新速腾的焕新则全部依赖技术实力。

据了解，即将于5月上市的全新速腾，将成为中国市场首款搭载大众EA211 1.5T EVO发动机的车型。值得关注的是，这款发动机较目前的大众1.4T发动机排量稍有提升，并且在发动机热效率显著提高的同时，实现了更强的燃油经济性。

EA211 1.5T EVO发动机的最大特征，在于使用了可变截面涡轮技术。这项技术最先出现在保时捷的发动机上，通过安装可调涡轮界面的导流叶片，在不同的工况下，废气的入口的横截面积可以变化，带来的直接好处就是，既可以享受涡轮增加带来的推背感，又能兼顾涡轮在低转速和高转速的性能表现，缓解涡轮迟滞问题。

与此同时，全新速腾搭载的EA211 1.5T EVO发动机还对缸内结构进行了优化，低功功率版本采用米勒循环，拥有更紧凑的燃烧室，相比1.4T发动机，油耗大跨步般降低，使全新速腾的百公里油耗降至5L以内。资料显示，EA211 1.5T EVO发动机的额定功率为160马力，峰值扭矩为250牛·米。相比现款1.4T发动机110kW（150Ps）的最大功率有所提升，峰值扭矩保持一致。