摘要：超亿元巨额补贴，将“宠粉”进行到底。

在疫情反复带来的汽车产业零部件成本上涨和供应链危机中，继新能源车型各自调涨官方指导价后，部分传统燃油车企的涨价似乎也正变得理直气壮。

当然，也并非所有车企都试图将增加的成本转嫁给用户，厚道的车企会在能力范围内，选择自身承担成本上涨带来的压力，而一汽丰田却选择在厚道的基础上，更厚道一点。

“宠粉”进行时

适逢五一小长假期间，一汽丰田在全国范围内开启了大规模的“宠粉”活动，用超过亿元的巨额补贴，让用户的购车门槛进一步降低。

一汽丰田发布的“宠粉”政策，不仅限于购车用户。4月23日至5月4日期间，在抖音搜索“一汽丰田”，通过各大蓝V官方账号观看直播，只要对一汽丰田的车型有兴趣，可在后台提交联系资料后，参与瓜分总额10万元的现金红包。

对用户和一汽丰田而言，线上平台现金红包活动可谓双赢。用户降低了购车初期了解多款意向车辆的时间成本，线上平台也可以帮助经销商获得更多意向用户，并对高意向用户进行更具针对性和全方位的服务。

对那些计划购车或置换的用户，一汽丰田还有更为优渥的补贴。其中，购买全新亚洲龙，即可享受价值万元的升级礼包，包括金融、保险和精品等产品在内。这些用户可以获得的切实利益，也意味着购车总体成本的下降。再加上同期推出的多种0息金融政策，使一汽丰田全新亚洲龙的购车门槛在无形之中大幅下降。

针对双擎版本的购车用户，一汽丰田也展现出强烈的自信，为双擎车型的用户提供了4年10万公里甚至8年20万公里的免费基础保修保养政策，让用户更为安心。

较其他车企明显更长的免费基础保修保养期，意味着一汽丰田对自身产品的信心，不仅于此，还使用户购车后的用车成本得以降低。

为了回馈900万车主信赖，一汽丰田还面向丰田品牌的车主置换需求，发布了极有吸引力的政策。凡一汽丰田、广汽丰田及雷克萨斯车主进行车辆置换，最高可享9000元基金。

与此同时，一汽丰田于 4月中旬推出的“SUV宠粉季”也在火热进行中，购买一汽丰田旗下SUV车型，将有机会赢得3天2夜双人免费海岛游。购买一汽丰田轿车的客户，也有着专属的优惠，用户购买全新亚洲龙2.0L汽油版、亚洲狮和卡罗拉后，可获得1000元的油卡补贴，补贴总额高达1000万元。

高额的置换基金以及面向SUV车型和轿车的不同优惠措施，同样意味着购车和用车成本的下调，在疫情带来的不确定因素下，这种用户可以切身感受到的让利，对购车决策也有着不可忽视的作用。

卡罗拉价值再提升

作为细分市场中的明星车型，卡罗拉也出现在一汽丰田的本次“宠粉”活动中，其性价比和价值无疑进一步提升。

在紧凑级轿车市场，卡罗拉有着骄人的历史战绩。基于TNGA架构，第12代卡罗拉凭借炫酷的设计、由内到外的焕然新生，以及更低的售价，成为同级细分市场当之无愧的顶流。

作为迄今为止造型设计最具个性化的一代车型，卡罗拉前脸变得年轻，车身侧面的线条在一定程度上拉长了车辆的视觉效果。尤其是酷炫的卡罗拉GR Sprot运动版的到来，让卡罗拉在家庭用车需求之外，有了更为清晰的运动色彩。

丰田TNGA架构为卡罗拉带来的，不仅是造型的升级。在涵盖自然吸气、涡轮增压和混合动力三大驱动形式后，卡罗拉已经成为一个全能选手，满足不同消费者的个性化需求。

双擎版本车型搭载了丰田全新THS II混动系统，通过PSD动力分配装置精妙地控制整车能量分配，在最佳的动力性能和最小的燃油消耗之间实现完美平衡，辅以1.8L阿特金森发动机和E-CVT变速箱的全面升级优化，百公里综合油耗低至4.0L，配备更稳定、安全性高的镍氢电池，使客户劲享无忧出行。

搭载1.2T双循环直喷涡轮发动机的卡罗拉，则可在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，并加入了半缸位停机-启动技术，让车辆拥有超越同级的启停平顺感，并匹配由8速升级为10速的S-CVT变速箱，实现平稳快速换挡响应。

作为第12代车型的革新重点，1.5L动力总成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L，匹配10速双传动Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步，更迅捷。

在燃油经济性突出的同时，经过丰田工程师的精心调校，这款1.5L发动机在性能表现上，已经具备了挑战所有同排量发动机的底气。

搭载不同动力总成的卡罗拉，也在某种程度上摆脱了家用轿车的单调和同质化。迎合多元化多的用户需求，使卡罗拉的用户圈层也变得更广。造型设计、行车安全、用车成本和驾驶感受，每个人都可以从卡罗拉的特质中，与自己产生共鸣。

“龙狮”新力量

“宠粉”活动名单中的又一款车型，也给用户带来惊喜。上市刚刚月余的全新亚洲龙，堪称整个丰田汽车品牌TNGA架构全球旗舰轿车。在设计、配置、安全和智能互联等方面实现进一步突破后，全新亚洲龙重构了B+级轿车的价值典范。

由于与雷克萨斯ES共享丰田TNGA-K平台，全新亚洲龙具有与生俱来的豪华与卓越品质。同级领先的车身尺寸和凌厉的造型设计，赋予了全新亚洲龙一个强悍的气场，但与此同时，凭借新一代TNGA架构动力总成和轻量化技术，全新亚洲龙依然具有极佳的燃油经济性，在WLTC工况下，2.5L双擎版百公里油耗仅为4.71L，2.0L和2.5L汽油版本车型的油耗也仅为6.16L和6.28L，这个成绩甚至超过紧凑级轿车，成为同级别车型中的标杆水准。

与传统B级轿车试图用配置和车身长度向B+级看齐之际，亚洲龙这款真正的B+级轿车用实力解读了这个“+”的价值。

低重心高刚性车身、双叉臂式后悬架、高配车型搭载AVS自适应可变悬架系统，使全新亚洲龙具有精准而稳定的操控，发动机液压悬置等多重降噪减震技术，以及增加的后排空间，使全新亚洲龙更为优雅舒适。全新一代丰田Toyota Safety Sense智行安全系统的搭载，也使全新亚洲龙在安全维度，领先于车市同级产品。

在一系列“宠粉”政策下，全新亚洲龙的购车门槛有所下降，致使全新亚洲龙开始处于一个降维竞争的格局。与B级车相比跨越级别的俯视，以及与B+级车相比更高的性价比，都使全新亚洲龙有了独特的优势。

定位介于全新亚洲龙和卡罗拉之间的亚洲狮，则成为一汽丰田在家用轿车市场，又一攻城伐地的利器。比卡罗拉更长的轴距、更大的车内空间，比全新亚洲龙2.0L发动机略有下调的动力参数，以及基于TNGA的操控、安全和智能系统，都使亚洲狮成为追求舒适性的家用市场首选车型。

事实上，亚洲狮也完美承接了卡罗拉和全新亚洲龙之间的市场空白。对那些追求更大空间带来的舒适性，以及对车辆综合性能、用车成本以及保值率都有着较高要求的用户来说，亚洲狮或许正是最恰当的解决方案。

回望2021年，在重重压力下，一汽丰田实现8%的同比增长，SUV、轿车和双擎家族都实现了突飞猛进的进步。尽管2022年的汽车行业生态更为复杂多变，幸运的是，卡罗拉“神车”光环仍在，荣放家族依旧“能打”，双擎的接受度越来越高，皇冠陆放和全新亚洲龙也在各自的细分市场，树立起一汽丰田品牌向上的旗帜，bZ4X的诞生，也使一汽丰田真正跨入纯电动市场，打开一片新天地。

达成900万累计用户后，在这个迎接1000万用户的关键年份，“宠粉”已经成为一汽丰田用户导向下的关键词。“宠粉”，也将势必推动一汽丰田走向更高的舞台。