全新欧蓝德 | 一个硬核SUV的进化

摘要：全新征程，全新篇章。

随着全新一代CR-V的上市，下半年的新车争夺战正式拉开序幕——在某种程度上，本田CR-V确实是中国紧凑型SUV市场的布道者和最大受益者，但当SUV成为一种态度和生活方式后，这个细分市场中，CR-V，也就不再是唯一的标准答案。

有人逐鲜甜，有人喜麻辣，有人崇尚自然本味、也有人好奇分子料理。就像人们有各自的饮食喜好一样，一款车，能找到匹配自身的用户，并与用户实现一场双向奔赴，就已经是一种成功。

与CR-V对大多数人的迎合不同，全新欧蓝德凭借极为硬朗和威风凛凛的风格，在紧凑级SUV市场显得有些卓尔不群。但也正因为如此，全新欧蓝德才与那些崇尚探索、极具个性的用户，有了更深的契合。

外形强悍，内心温柔

大胆、前卫，成为全新欧蓝德亮相以来，收到来自市场最多的反馈。

基于三菱汽车全新设计理念“BOLD STRIDE”，全新欧蓝德在造型上就显得威风凛凛，多处不拘泥小节的设计元素，最终呈现出车辆与众不同的霸气和无畏。

全新欧蓝德较前代车型实现了全方位的尺寸升级，车身长度、宽度、高度和轴距分别达到4710mm、1862mm、1745mm和2706mm，相较于CR-V的车身高度，明显更为高大。

在造型细节上，全新欧蓝德也在强调着“威猛”。前脸部分，全新欧蓝德采用新一代动感护盾（Dynamic Shield）设计，凸显出强大的存在感。不同于前代圆融的流线型车身，全新欧蓝德以水平基调、富有强悍张力的车身线条贯穿前后，宽阔而充满力量感的车身曲线与棱角分明的轮廓线条对比感十足，使整个车身好似从一整块金属中雕琢而出。

在车身尾部，全新欧蓝德采用了造型独特的六边形图案设计，配合水平排布的“T”字型尾灯，看起来更宽阔、更稳重。

在轮毂的选择上，全新欧蓝德也明显更趋大胆，车型选用的20寸轮毂，相较于CR-V不同车型搭载的17、18和19寸轮毂，明显更具气场。

心有猛虎，细嗅蔷薇。相比外形设计的视觉冲击，全新欧蓝德车内却呈现出极大的反差，舒适，成为最典型的特征。

座舱内部大面积的软性包裹材料以及菱格纹缝线，彰显着全新欧蓝德的品质感。在座椅设计上，全新欧蓝德采用环抱式高支撑缓震座椅，前排座椅采用两层聚氨酯结构材料，并优化侧面支撑设计，营造出环抱式的被包裹感，能更好地缓解局部冲击，保持乘员姿势，大幅提升了座椅舒适度并能有效减轻长途旅行时的疲劳感。

同时，全新欧蓝德以12.3英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸液晶中控显示屏，呈现出十足的科技感。结合W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统、360°高清全景影像，以及全系标配的全景电动天窗，全新欧蓝德在智能驾乘方面，也走在时代前沿。

车辆前车门采用了同级少有的双层隔音玻璃设计，并优化了车内多处吸音材料和降噪技术处理，进一步提升了座舱静谧性。

得益于5座/7座的布局，用户可以进行多种排列组合。在放倒第二排座椅、折叠第三排座椅的极限状态下，全新欧蓝德的装载空间达到1390L，满足了用户长途探险、露营等高阶需求。

随心所驭，极致安全

如果说，在造型和内饰部分，全新欧蓝德展现出截然相反的两种个性，那么，在动力、操控性和安全方面，全新欧蓝德则不折不扣地贯彻了“硬核”的风格。

全新欧蓝德采用了一套全新的动力总成，首次搭载三菱全新一代1.5T 4B40发动机，整车最大功率达到120kW，最大扭矩提升至280N·m，同时通过升级更具效率的水冷式冷却系统，进一步改善了发动机热效率。

SUV车型的高油耗“原罪”，也不复存在。由于在动力总成中新增48V轻混系统和经过全新调校的全新一代智能无极变速箱（CVT），全新欧蓝德实现了更高的燃油经济性、更快的响应速度，以及更流畅和更平顺的驾驶感。

全新欧蓝德并非仅为城市公路而生。在搭载三菱独创的S-AWC超级全轮控制系统后，全新欧蓝德激活了源自WRC世界拉力赛的热血运动基因。

通过整合对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）的控制，新开发的耦合装置可以强化前后轮扭矩分配，让用户在踩下油门的瞬间就获得足够的动力输出。同时，通过对四轮的驱动控制优化，车辆的行驶稳定性和操控性也大为提升。

值得说明的是，这套动力学综合控制系统还可通过传感器收集信息并结合计算机算法，更灵敏地读懂每一位驾驶者的想法，随时调整、预判控制车轮扭矩分配并稳定车身，在保证安全的前提下，让驾驶者获得更多驾驭乐趣。

操控感的提升，也来自于全新欧蓝德安全性进阶。新车采用三菱新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢的使用占比达到63%，相比前代车型提升9%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%。种种数据，不仅使全新欧蓝德的被动安全性大幅提升，还意味着可以更为有效地抑制弯道行驶时的车身扭曲，增强高速操控中的稳定性。

在主动安全性上，全新欧蓝德搭载了三菱新一代主动安全系统，内含PFCW超视距前端碰撞预警系统和FCM前方防撞辅助系统，可以实时监控路况，在预判到有碰撞危险时发出预警，并自动启动制动控制，避免碰撞发生。

与此同时，车道偏离预警和抑制系统、智能疲劳驾驶预警系统、油门误踩智能纠正系统、远光自动控制系统、道路交通标志识别系统、后方交通穿行提示等驾驶辅助技术，都可以有效降低驾驶时的意外风险，使用户可以更享受于驾驶本身。

获奖无数，好评如潮

在全球市场，凭借硬核实力，全新欧蓝德已经获得众多权威机构和媒体的认可。

凭借威风凛凛的设计，全新欧蓝德获得日本工业协会和汉诺威工业设计论坛授予的日本优秀设计奖和2022德国IF设计大奖；凭借主打舒适和质感的内饰，全新欧蓝德被美国权威杂志《Ward’s Auto World》杂志社评定为沃德十佳内饰；凭借超高的安全装备，全新欧蓝德被美国公路安全保险协会和澳大利亚新车碰撞测试机构（ANCAP）定为IIHS最高安全评级和澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证。

而在全球多家媒体的榜单上，年度最佳车辆、年度最佳SUV等桂冠，更是使全新欧蓝德有了重回巅峰的底气。

日本汽车垂直网站《Mota》认为，全新欧蓝德在强悍的造型设计、驾驶性能和高级感上实现全方位进化，有如脱胎换骨，强势重生，甚至将全新欧蓝德定义为“三菱复活的关键”。

在这一点上，美国汽车媒体也有着相似的认知。美国汽车杂志《MotorTrend》认为，全新欧蓝德是三菱最强车型，商业杂志《Forbes 》则称，“全新欧蓝德预示着三菱光明的未来”。

强悍、极具侵略性、三菱巅峰车型……在见多识广甚至有些严苛的专业汽车媒体笔下，全新欧蓝德依旧毫不客气地占据了这些明显带有兴奋色彩的词汇。在中国市场，欧蓝德作为最早出现的SUV之一，一向有着“SUV教父”的称号，而如果全新欧蓝德可以取得与在国际市场上相似的认知和成绩，那么，这个在越野领域曾经的王者，也将真正重回主流。