摘要:再开业界先河。

不同审美、不同使用场景、不同驾驶习惯的用户,可能对车辆的不同属性有着不一样的理解和偏爱,但对安全的看重,成为所有用户极强的共性。尽管在日常用车生活中,用户对车辆安全性的感知最弱,但毋庸置疑的是,这份看似缺少存在感的特性,实际上却是汽车产品最为核心的本质。

首战国内三车连碰,全新红旗H5演绎极致安全-求是汽车

到底什么才是极致的安全?针对这个问题,一汽红旗给出了自己的理解和答案。10月11日,一汽红旗在天津中汽中心进行了“全新红旗H5国内首战三车连碰”公开试验,开业界之先河,向外界展示出这款B级轿车的超强安全性。

三车连撞验证极致安全

全新红旗H5挑战的,是模拟真实道路交通场景中,可能遇到的极端和复杂状况。相较于高速公路上同向车道相对速度实际并不高的情况,在国道、省道等非封闭路面,即使车速不快,但一旦与对向车辆发生碰撞,相对速度将远超高速公路。

在碰撞发生后,车辆再被追尾,造成连环交通事故,则可能对车内人员造成二次严重伤害,由于气囊已经在第一次碰撞中打开,二次碰撞时,驾乘人员面临的安全威胁甚至更高。

首战国内三车连碰,全新红旗H5演绎极致安全-求是汽车

全新红旗H5面对的,就是这样一种局面。碰撞测试中,两辆车以相对速度100km/h时发生正面对碰,模拟了城郊道路一侧车辆越线超车时与对向车辆迎面相撞的场景。在两车碰撞后,第三辆车又将以50km/h的速度追尾其中一辆车。

由于三辆车都是在移动状态下发生碰撞,相当于整个试验的变量被大幅增加,这对全新红旗H5的车身结构和约束系统保护提出极高的挑战。

不负众望,全新红旗H5在严苛的试验条件下,表现出优秀的综合安全性。

首战国内三车连碰,全新红旗H5演绎极致安全-求是汽车

两次碰撞后,三辆车的座舱完整,前后没有发生明显溃缩。即使是经历正面和追尾两次碰撞的车辆,乘客生存空间也非常充足。碰撞过程中,车门没有打开,保证了碰撞时车内乘员不会被甩出车外造成不可预计的伤害。而碰撞后,车门可以顺利打开,保证驾乘人员可以更容易获得救助。

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碰撞发生瞬间,三车气囊和安全带预紧均顺利点爆,座椅和安全带未失效,给驾乘人员提供了最大的安全保证。同时,燃油系统也未发生泄露,杜绝了碰撞事故后可能发生的车辆燃烧爆炸情况。碰撞测试后,三辆全新红旗H5内的假人的状态显示,整体伤害较小。

外刚内柔实现极致防护

三车连碰试验,考验的是车辆被动安全表现,在这方面,全新红旗H5有着充足的底气。

全新红旗H5除了在车身材料方面的升级,独特的车身结构也成为全新红旗H5车身刚性的一大秘诀。在原有9H车身基础上,全新红旗H5在乘员舱前部和侧面,构建了4个M型结构,用以提升乘员舱在碰撞过程中的稳定性。

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根据一汽红旗的测试,与上一代9H车身相比,9H4M车身抗冲击性能提升30%。值得关注的是,在车辆前端设计的三路径架构可以最大化分散受力、增加吸能量,从而进一步提升稳定性,确保乘员生存空间“坚不可摧”。

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在确保乘员空间稳定的基础上,全新红旗H5的新一代乘员保护系统还配置了9气囊环抱安全系统,包括膝部气囊、座椅安全气囊和超长保压侧气帘,为乘员提供环抱式柔性防护。伴以同级市场罕见的双级预紧安全带、前后排防鞭打座椅等高科技安全配置,全新红旗H5将安全系数提升到极致水平。

全新红旗H5甚至拥有一套“自救系统”。一旦发生事故碰撞,车辆可以在60秒内接通救援电话,打通信息通道,使事故救援更为高效。

将危险消弭于无形

在三车连碰测试中,全新红旗H5将车身结构和车内安全配置展现得淋漓尽致,但在日常生活中,被动安全只是保障生命安全的最后一道护盾,全新红旗H5的主动安全配置,则可以尽最大可能使用户远离危险。

全新红旗H5配备了同级首发的SACC高级续航功能,在0-150km/h车速范围内,可根据前车驾驶状态自动变道、加减速、跟停,并在前车驶离3秒内自动跟随。

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为了挑战SACC高级巡航功能的可靠性,一汽红旗甚至设置了多项干扰。打造一条颠簸路面的隧道,通过光线的明暗差异和车辆行驶时的抖动干扰SACC的识别系统,同时,全新红旗H5未与前车保持同一行进路线,而是横向错开半个身位,测试两车在50%的重合度下,SACC高级巡航功能是否还能正常响应。

为了同时测试车辆搭载的AEB紧急制动系统,隧道出口位置,还设置了一个静止障碍物。在光线从暗转亮的瞬间,人眼只会看到一片白光,这被称为“白洞效应”。在人眼视力大受影响时,AEB紧急制动系统则肩负起对危险预判的重任。

首战国内三车连碰,全新红旗H5演绎极致安全-求是汽车

在设置了重重干扰项后,全新红旗H5依旧以60km/h的速度,完成在隧道内的跟车,并在隧道口检测到障碍物后第一时间触发紧急制动,最大程度保护了驾乘人员的安全。

无惧环境干扰,似乎成为全新红旗H5的一大特征。车辆通过硬件增强了感知距离,并可提供垂直、水平和斜向三种常见的停车方向选择。即使在浓烟笼罩下,全新红旗H5依旧完成对车位的识别和停车路径规划,实现完美泊车。

首战国内三车连碰,全新红旗H5演绎极致安全-求是汽车

作为一汽红旗首款以高于2021版C-NCAP五星安全作为设计标准的B级三厢轿车,全新红旗H5在安全性上进行了全面的升级。无论是三车连碰展现出的极致被动安全,还是在各种复杂干扰中,将危险消弭于无形的主动安全,全新红旗H5都重塑了B级车市场的安全标杆,也成为中国品牌崛起的缩影和写照。