幸福同行18年

摘要：当卡罗拉，成为“幸福”的符号。

世界上最难定义的，莫过于幸福。

亚里士多德将幸福定义为一种精神层面的生活方式，伊壁鸠鲁则倡导世俗生活中的平衡与节制，伊曼纽尔·康德将幸福看作一种义务，悲观的尼采觉得那是甘于平庸的人才有的精神状态，而齐泽克认为幸福是一个悖论。

西方哲学先贤都在争论不休的“幸福”，在中国的不同时代，更有着不同注解。但如果缩小范畴，将“幸福”放在汽车市场，答案或许将有着极大的共性——家用车。

家，是中国人幸福的本源、过程和终极目标。在中国汽车市场高速发展的近20年里，家用市场也随着时代变迁下用户需求的转变，在技术迭代和配置进化中，完成一轮又一轮的升级革新。

试着将视线拉长，将对中国家庭影响最大的几款车型列出一份榜单，就会发现，有一款车的名字在近20年间，陪伴无数家庭，演绎出不同时代的幸福故事，成为毫无争议的“家轿之王”。

是的，卡罗拉。

从拥有，到享受

2004年，第9代卡罗拉（花冠）在一汽丰田工厂下线，首次进入中国市场。在国内汽车市场发展初期，当用户还处于“拥有一辆轿车就感觉幸福”时，第九代卡罗拉就开始通过更长的轴距、缩短的前后悬挂，为车内提供了更大更舒适的乘坐空间。与此同时，包括VSC、TRC和ABS等诸多安全系统的加装，也增加了车辆的安全性。

幸福，不再是简单的“拥有一辆车”，随着可选车型的日渐增多，更低的用车成本，更多用车便利，成为用户的选择方向。2007年，第10代卡罗卡以双VVT-i技术的发动机，实现了更高的燃油经济性，造型也更富激情和运动感。

在中国汽车市场购车需求井喷之际，家用轿车市场的用户需求也变得更为全面。内外造型设计、空间舒适度、燃油经济性、操控感受、安全配置……在与家庭用车有关的各个方面，用户都提出了更高的要求。2014年，第11代卡罗拉正式上市，凭借优秀和均衡的表现，在随后的五年时间里，在国内累计生产销售超过160万辆。

在国内家用车市场从无到有的这十几年里，卡罗拉改变了用户购车“唯德系品牌车型”的认知，甚至一度成为日系品牌车型的最佳代言。连续三代车型的升级，也陪伴着用户，实现了他们从够用、耐用到享用的需求升级。

陪伴者，见证者

十几年过去，卡罗拉面对的用户，已经从70后，逐渐过渡到90后。与此前用户相对单一的诉求不同，这个时代的年轻人对家用车的需求变得更高。他们需要车辆有更强的操控感、更节油，满足家庭更多成员的出行需求，在安全标准提升的同时，车内空间需要更大更舒适，同时，还要品质更高、故障率更低，维修保养要更便宜，在车辆置换时，车辆还要有更高的保值率。

这些看起来极为苛刻的条件，却在第12代卡罗拉得以集中实现。究其原因，在于第12代卡罗拉从未将家庭用车视为于廉价和低端的代名词，甚至反其道而行。例如，在智能化的浪潮下，第12代卡罗拉不满足于仅仅提供一个交互娱乐和导航系统，全系标配L2自动驾驶功能，使卡罗拉与竞争者们站在了不同的位面。

自诞生以来，在全球累计销量超过5000万辆的成绩，已经足以证明卡罗拉受欢迎的程度。第12代卡罗拉则将这个历史悠久的车系正式带入智能化时代，加上广为人知的可靠性、耐用性，以及在紧凑型车市场名列前茅的高保值率，卡罗拉与家庭用车需求越来越紧地契合在一起。

为家庭成员出行提供一个安全的港湾，随时待命，不辜负每一次信任，陪伴用户走过一段成长时光，卡罗拉也因此成为幸福生活的见证者。

不仅于此，基于TNGA架构的全面革新，通过对发动机舱、防火墙内侧、整流罩的防音结构设计以及车身密封条的加持，第12代卡罗拉的车身气密性大大提升，带来车内静谧性的全面强化。

用户可以在出游时，真切地听到后排孩子的欢笑，也可以在归乡途中，听到父母困倦后的轻微鼾声。静谧性，甚至在某种程度上成为隔绝车内外环境的一道心理屏障，让用户得以更清晰地感受家的氛围。

多元化，家族化

在环保理念的推动下，小排量发动机和低油耗的进化，贯穿了卡罗拉在中国市场的18年。第12代卡罗拉的动力总成多元化与燃油经济性，也得到进一步提升。

车辆搭载的1.2T发动机以双循环、智能启停等技术引领行业，使低油耗的小排量发动机也能达到116PS的最大马力，发挥强劲动力。1.5L动力版本则采用了丰田旗舰车型亚洲龙的同款技术，使用直驱式变速箱、发动机液压悬置，加上平衡轴、独创的变速箱动态阻尼、发动机进气谐振器三大技术的加持，使其拥有40%的顶级热效率和13:1的高压缩比，实现了低油耗和强动力的共享。

按照官方数据，1.5L动力版本车型的百公里油耗低至5.1L，这个成绩甚至已经接近混合动力车型。搭载全新THS II混合动力系统的1.8L动力版本车型，百公里油耗更是低至4.0L，一箱油就可以行驶1000公里。这个成绩已经远超纯电动车的续航里程，更重要的是，无需时刻盯着仪表，担心突然掉电，长途驾驶时，也不用提前规划高速公路服务区的停车充电安排，全无任何焦虑。

在惊人的燃油经济性之外，卡罗拉甚至开始尝试打破“家轿之王”的制约。2021年10月，一汽丰田推出卡罗拉 GR SPORT运动版车型，在卡罗拉的基础上，针对细节进行了全新设计，融入更多运动元素，并对悬架系统进行了针对性调教。

2022年初，卡罗拉又向外跨出了一大步，卡罗拉锐放的上市，进一步扩大了卡罗拉家族，进军紧凑型SUV市场。相比面向年轻用户群体的卡罗拉 GR SPORT运动版车型，卡罗拉锐放彻底打破了市场为卡罗拉筑建的藩篱，将SUV的全能魅力融入到卡罗拉56年的历史荣光与口碑中，对紧凑级SUV市场形成巨大的影响力，也使偏爱SUV的用户群体，有了与卡罗拉结缘的机会。