摘要：上汽大众成就的，不仅是一个企业，而是一个行业。

据说，比尔·盖茨（Bill Gates）与沃伦·巴菲特（Warren Buffett）第一次相识的时候，盖茨的父亲分别给他们每人一张卡片，让他们在上面各写一个词，描述究竟是什么成就了自己。结果两个人的答案竟然一模一样，都是专注。

用专注获得成功，这个秘诀并不只属于个人。在所有有关“隐形冠军”的书中，描绘的企业大多专注于一件事，哪怕是一件小事，并持之以恒。

上汽大众不是名不经传的“隐形冠军”，但专注，也的确是上汽大众成功的重要要素之一。在某种程度上，上汽大众贯穿40年的专注，也推动着中国汽车行业走到今天。

高标准和高质量的底色

对品质的高标准要求，甚至在上汽大众诞生前，就已经初露端倪。

1984年10月，上汽大众（原上海大众）正式诞生。在此前一年，第一辆桑塔纳轿车在上海安亭成功组装下线，上汽大众对品质的要求，在那时就划定了标准。当时，车辆生产主要依赖于进口零部件的组装，中国市场仅能为桑塔纳提供收音机、轮台、铭牌和天线，包括看上去没什么技术含量的方向盘，都要依赖进口。

当时，国内有一家方向盘供应商，几乎是所有中国汽车的供应商，但大众方面却认为技术不达标，只能选用德国供应商。两者的技术水平差距，在数字上更为直观，中方供应商的方向盘技术指标只有4个，而德国进口的方向盘技术指标高达104个。

“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，在上世纪八、九十年代家喻户晓的广告语，实际上也是上汽大众对品质高要求的注解。

1995年11月，上汽大众第50万辆桑塔纳成功下线。就在同一天，上汽大众分别通过德国莱茵技术监护公司和上海质量审核中心的质量体系认证，成为国内首家通过 ISO9001 国际质量体系认证的汽车制造企业。两年之后的 1997 年 12 月，上汽大众获得 ISO14000 环境管理体系认证。

至此，上汽大众已经成为中外合资汽车行业的先驱和典范。一方面，上汽大众为中国汽车行业培育了一个现代化的汽车产业结构，为更多外资进入中国市场打开了先例。

另一方面，在确保品质的前提下，桑塔纳国产化率在1996年达到90%，车身、发动机、变速箱三大总成和前后桥总成等关键零部件相继实现国产化，直接促进了 400 多家高质量的零部件企业成熟落地，全国的汽车生产企业提供了高质量供应链，也为后续的汽车产业发展奠定了基础。

专注品质，贯穿始终

成立40年后，上汽大众对品质的专注，早就不止于桑塔纳方向盘的那104个技术指标，甚至已经不止于产品本身，而是贯穿了汽车产品研发、质保和制造实力的全链条，在看得见的地方，以及看不见的地方，不断提升上汽大众对品质的标准。

例如在最能体现整车工艺实力的静谧性方面，上汽大众就以中国用户的需求为导向，针对本土消费者，在NVH性能上的要求进行正向开发。上汽大众甚至将车辆的NVH性能拆分为底盘、动力总成、空调总成、轮毂和车身刚性等不同维度。不断细分的研发方向，对于其他倾向于“大干快上“的车企来说，似乎并不必选项，但聚沙成塔，在用户看不见，但却可以轻易感知的车辆NVH性能上，上汽大众已经遥遥领先。

与40年前上汽大众对桑塔纳方向盘品质的坚持类似，在40年后的今天，上汽大众的全过程质量管理体系，依旧在各个流程确保车辆品质。

上汽大众总经理陶海龙在采访中提到，在上汽大众质量保证部的工作经验对他影响深远，“质量是上汽大众的生命线”是上汽大众40年不变的口号。

全过程的质量管理体系覆盖了从车身到油漆，再到总装，最后交付的整车制造全过程链质量管控要求。

通过完整的产品检验机制，上汽大众可以通过先进的设备、精湛的工艺、精确的追溯和严苛的质保，确保整车在生产过程中达到设计要求的各项质量指标。

车间应用多品种柔性共线生产体系，可同时满足燃油及新能源车型的混线生产。整个生产过程采用先进的计算机控制（FIS）系统，能准确地控制和记录每辆车的生产过程、关键零部件和工艺参数，让每一辆车在生产制造阶段就留下丰富的数据记录。

当产品经过检测，投放市场并交付消费者后，上汽大众对产品质量仍有追踪，通过收集售后服务信息，开展消费者调研，帮助产品有针对性的改进，使产品性能更加稳定，更能满足消费者的需求。

除了公司内部的质量管控系统，上汽大众还针对外购件认可和批量供货建立了完整的供应商管理体系和评价标准，从产品、体系以及过程质量三个维度评估供应商的质量能力。

专注品质，专心造车

所有的付出，终会看到收获。从“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，到旗下多款车型在各种质量评选榜单上继续领跑，上汽大众用40年时间证明了对品质上专注。

10月23日，第七届中国汽车质量论坛暨2024年中国汽车用户满意度测评结果CACSI新闻发布会在北京中国科技会堂组织召开。本次测评中，上汽大众凭借卓越的产品力和服务质量，夺得2024年中国燃油汽车行业用户满意度测评（CACSI）六项满意度冠军。朗逸、凌渡L、帕萨特、途观L、威然在各自的细分市场中均荣获用户满意度第一名，上汽大众大众品牌也在合资品牌售后服务满意度排行榜中夺得桂冠，体现了消费者对上汽大众产品和服务的高度认可。

在此之前，9月24日，车质网及凯睿赛驰咨询发布2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果，上汽大众途观L Pro凭借卓越的品质与智能化体验脱颖而出，荣获“合资SUV质量体验第一名”。

在新能源领域，上汽大众也传承了来自自燃油车时代对品质的专注，并同样获得认可。在这份研究结果中，ID.3斩获新能源品牌“中端纯电动车质量表现”第一名，德系品质深受认可。

对品质的自信，甚至使上汽大众不断升级服务承诺。相比行业惯例3年或10万公里的整车质保，继途岳新锐、帕萨特 Pro上市打出动力总成终身质保这一“杀手锏”后，上汽大众将动力总成终身质保覆盖至旗下全系燃油车型。

这种自信，也引导着汽车行业从价格战和非核心功能的无效内卷，转向对行业和用户更有价值的提升，在40年后，再一次为汽车市场树立了标杆。

从中国合资模式的开拓者，到凭借一己之力推动中国汽车工业和市场发展的先行者，再到不断创造记录，不断打破惯例，上汽大众在40年后的今天，依旧在市场上有着举足轻重的地位。

对品质的专注和坚持，贯穿了上汽大众过去的40年。至于标题上的那个问题，已经不难回答。跨越40年的专注，不仅成就了上汽大众，更成就了整个中国汽车产业。