摘要：刘亦功的好运气，真的只能维持12个月？

刘亦功的好运气，真的只能维持12个月？

刚刚跨过主政一周年的日子，在第13个月，一汽大众总经理刘亦功就不得不被迫应对车型“全线”下滑的局面。在冠军的光环下，大众品牌只能将希望寄托于探歌和探岳。问题是，高速下行的SUV市场，会留给后来者多少机会？

冠军跑输大盘

这个月，刘亦功最该感谢的，是荆青春。毕竟，是负责奥迪销售事业部的执行副总经理荆青春，给了一汽大众一抹亮眼的成绩。

10月19日，一汽大众发布了9月新车销量数据。荣获车市销量三连冠的一汽大众，似乎在本轮车市寒潮中，丝毫未受影响。

事实却并非如此。即使将大众品牌和奥迪品牌合并统计，2018年9月的一汽大众，依旧出现高达9.2%的同比下滑。然而，这还不是一汽大众遭遇的最大问题。

一汽大众官方通稿中，鲜见大众品牌的同比数据

一汽大众发布的销量稿显示，9月份，奥迪品牌销售新车65588辆（含奥迪进口车），同比增长13%，环比增长14.5%。针对大众品牌的123247辆业绩，仅提及“环比增长5.1%”。甚至在大众品牌和奥迪品牌共同组成的终端累计销量数据中，也仅注明：实现销售188835辆（含奥迪进口车），较上个月的174485辆环比增长8.2%。

不难看出，对于9月份大众品牌的销量业绩，一汽大众似乎不愿放出同比数据。事实上，与不同月份的周期波动不同，同比数据才是衡量企业经营的最直观表现。

数据显示，2018年7月，一汽大众大众品牌实现销售101089辆，较2017年7月同比增长0.36%；2018年8月，销量为117214辆，较去年同期同比增长0.615%。如果说，大众品牌过去两个月的业绩，在乘用车市场整体下滑的局势下，还算是一份成就的话，那么9月份的数据，则显得有些难堪。

历史资料显示，2017年9月，一汽大众大众品牌实现销售149181辆，按此数据计算，大众品牌9月同比下滑17.38%。根据汽车工业协会的统计，9月份国内乘用车市场同比下滑12%，这也就意味着，在剔除奥迪品牌的业绩后，一汽大众大众品牌已经跑输大盘。

车型“全线”下滑

比跑输大盘更难看的，是大众品牌旗下车型的“全线”下滑。为避免好事者咬文嚼字地挑错，求是汽车在“全线”二字上，加上了引号。

在一汽大众发布的销量稿中，提到了大众品牌旗下多款车型的具体业绩，或许是受限于文字篇幅，有关实现同比增长的车型，仅提及了迈腾。

数据证明，不提及的背后并非是一种简化与省略。

官方通稿中，9月，捷达实现销售30309辆，环比增长26%。一汽大众并未告知的是，与去年同期相比，捷达的下滑幅度达到11.5%。

一汽大众大众品牌车型销量数据

9月，蔚领的销量达到3611辆，实现了16.3%的环比增长。同样的，一汽大众对37.5%的同比大幅下滑，只字未提。

其他车型的业绩，也处于下滑的局势。数据显示，9月，速腾销售28726辆，同比下滑27%；高尔夫家族三款车型共计销售15815辆，下滑27.8%。

至于通稿中未提及的宝来和CC，通过简单计算不难得出，9月份两款车型的累计销售18282辆，而2017年9月，宝来和CC的销量业绩分别为26225辆和1760辆，简单核算可知，两款车型的整体同比下滑达到30%。

迈腾，作为唯一提及的同比增长车型，历史数据也呈现出截然相反的结果。

一汽大众此前未公布2017年9月具体车型的销售数据，但有多家媒体报道称，该月迈腾实现销售21011辆，同比增长44.77%。在一汽大众最新发布的通稿中，9月份实现销售20977辆的迈腾，却实现“同比大幅增长23.9%”。

如果去年多家媒体报道的数据属实，迈腾在2018年9月的真实业绩应为下滑0.16%。这也就意味着，除了7月底刚上市的探歌不存在同比数据外，一汽大众大众品牌旗下“所有”车型，都在下滑。

探歌、探岳难救主

在乘用车市场整体下滑之际，即使是曾经的王者，也难全身而退。随着一汽大众多款车型的销量下滑，大众品牌前三个季度积累的增长优势也荡然一空。

数据显示，剔除奥迪品牌车型的销量，一汽大众大众品牌2018年前三个季度累计销售102.29万辆，而2017年前三个季度，大众品牌的销量为102.59万辆。按此趋势，大众品牌在第四季度，或将不可避免地出现更为明确的下滑。

一汽大众探歌

在大众品牌旗下车型中，下滑最为集中的是速腾、宝来、高尔夫家族和蔚领，接近甚至超过30%的下滑幅度，彻底抵消了探歌上市后带来的销量增幅。由于SUV市场爆冷，以及饱受诟病的性价比问题，探歌的后续业绩能否冲抵其他车型的下滑，还未可知。

除手动车型外，探歌所有两驱车型均搭载DQ200干式双离合变速箱，仅2款四驱车型搭载DQ381湿式双离合变速箱。在主销车型上采用存在设计隐患质疑的变速箱，也给探歌引来不少非议。

​有用户在车质网上，投诉探歌变速箱故障

在车质网，已经有购买探歌两驱版车型的用户投诉称，提车不足半个月，在高速公路上以100km/h正常行驶，仪表显示“变速箱处于紧急运行模式，车速突降40km”，4S店的测试数据显示变速箱故障。

或许是意识到探歌的定价及配置问题，一汽大众在第二款SUV车型探岳上有所进取。280TSI、380TSI两种车型分别搭载DQ381和DQ500湿式变速箱，规避了变速箱带来的潜在质量问题。

还有两个多月，一汽大众2018年的全年成绩就该公示了。在主政的第一个自然年，刘亦功会交出一份怎样的答卷？