摘要：在与宝马X1、奔驰GLA的竞争中，奥迪Q3一直处于领先地位，升级换代后的全新奥迪Q3，看来亦将如此。

与奥迪其他车型常见的加长符号“L”不同，采用与海外版完全一致车身尺寸的全新奥迪Q3，在国内紧凑级豪华SUV车市，似乎显得尤为特殊。

尽管如此，在面对宝马X1、奔驰GLA，甚至二线豪华品牌车型凯迪拉克XT4的竞争中，曾被誉为“一代神车”的奥迪Q3，依旧延续了“一代神车”的精髓。更重要的是，与宝马X1和奔驰GLA不同，随着一汽-大众奥迪本土化体系的进程，全新奥迪Q3对奥迪品牌的价值，显得更为重要。

深度自我进化

全新奥迪Q3是首款运用奥迪全新一代SUV设计语言的国产SUV车型。棱角分明的八边形进气格栅、立体雕刻车身侧面轮廓、高辨识度的“箭型”LED车灯和Coupe轿跑风格尾部造型，将动感锋芒和力量感完美融合。

作为国内同级别车型中最先提供“双前脸设计”的车型，全新奥迪Q3提供了致雅型和动感型两种车型版本。

全新奥迪Q3动感型（左）和致雅型（右）前脸

其中，致雅型的八边形格栅镀铬边框内部包含八根垂直镀铬线条，搭配对比色保险杠（可选装同色）；动感型则拥有奥迪为中国市场定制的“星辰式”格栅设计，匹配车身同色保险杠（可选装对比色），实现运动感与工业设计美感的精妙融合。

针对中国市场，全新奥迪Q3还开发了多种内外饰配色，内饰设计呈现出强烈的科技感和层次感。铝铬装饰将黑色面板包裹其中略向驾驶员倾斜，彰显以驾驶员为中心的设计理念。扁平的空调出风口悬浮于上层，降低了仪表台的视觉高度，营造出跑车般的驾驶视野。

在动力系统方面，全新奥迪Q3也实现了长足的进步。

全新奥迪Q3搭载了与上一代车型类似的1.4T和2.0T两种排量四缸涡轮增压发动机。不同的是，搭载1.4T发动机的全新奥迪Q3，其变速箱系统从6挡双离合升级为7挡双离合；搭载2.0T发动机的全新奥迪Q3，低功率版本的动力参数有所增加，最大功率从上一代的132KW提升为137KW，而为了加强燃油经济性的表现，全新奥迪Q3的峰值扭矩的转速从1700-4200rpm下调1600-4000rp。

全新奥迪Q3动力表现得以升级

这也就意味着，全新奥迪Q3的1.4T发动机车型，其操控的平顺性和燃油经济性都将得以提升，2.0T车型的动力表现，也将优于老款车型。更重要的是，两款发动机均已满足严苛的“国六”排放法规。

作为“奥迪全驾乘场景智能化理念的代表车型”，全新奥迪Q3摒弃了传统车型的显示和操作理念，运用虚拟座舱、MMI中控触摸屏、Audi Connect互联科技，将智能化拓展至消费者的各类用车场景之中，树立了豪华A级SUV市场智能体验的新标杆。

据了解，在豪华型车型上，全新奥迪Q3配备的12.3英寸“奥迪虚拟座舱”是同级别车型中，唯一可显示完整导航和地图信息的仪表，可减少驾驶员视线转移，提升行车安全性。

空间从来不是短板

在使用效率方面，全新奥迪Q3显然考虑得更为周详。

考虑到空间的多变性和实用性，全新奥迪Q3将后排座椅的功能性拓展到越级的程度。后排座椅椅背倾斜角度7挡可调，后排座椅整体可以前后移动15cm，配合4:2:4比例折叠的后排座椅，以及地板高度可调的后备厢，全新奥迪Q3最大化地在现有轴距数据上，施展了空间魔术。你可以很轻松合理的放置你的高尔夫球杆、渔具等物品。

全新奥迪Q3的空间魔术

与宝马X1和奔驰GLA相比，轴距数据略小于竞争对手，但这并不代表全新奥迪Q3在空间性方面存在短板。

全新奥迪Q3的车身宽度达到1848mm，在上一代车型的基础上增加了7mm，相比之下，宝马X1和奔驰GLA的车身宽度，分别为1821mm和1804mm，全系奥迪Q3更大的车宽显然更有利于后排三人乘坐或安装儿童座椅后的横向空间。

从另一个层面看，长轴距也并不代表更好的市场认同。在与宝马X1的竞争中，奥迪Q3并未因轴距数据受到影响，反而因其保持了德国原汁原味的尺寸设计和操控性能而备受年轻人青睐。

4月中旬，全新奥迪Q3上市，对比3月份上一代奥迪Q3与在售2019款宝马X1的销量数据发现，上一代奥迪Q3的业绩，依旧力压宝马X1。

配置力压老对手

在进行大范围的升级后，全新奥迪Q3在诸多方面，对宝马X1有了更大的竞争优势。

在小排量发动机车型中，全新奥迪Q3的动力表现明显优于宝马X1，在最大功率和峰值扭矩数据上，都有所超越。需要提及的是，全新奥迪Q3搭配的1.4T涡轮增压发动机为4缸设计，而宝马X1搭载的1.5T涡轮增压发动机为3缸设计，在两款车型搭载的变速箱系统上，全新奥迪Q3搭载的7挡双离合变速箱，较宝马X1的6挡手自一体变速箱更为先进。

三款豪华紧凑SUV车型动力系统对比

在大排量发动机车型中，全新奥迪Q3的优势得以保持，虽然宝马X1对2.0T发动机配备了8挡手自一体变速箱，但全新奥迪Q3的7挡双离合变速箱和高达320N·m的峰值扭矩，依旧意味着运动性能远超宝马X1。

与奔驰GLA 200相比，全新奥迪Q3的优势似乎更为明显。

由于奔驰GLA 200为2018年3月发布的车型，与全新奥迪Q3有一年的时间差，这就使奔驰GLA的诸多科技配置不可避免地落后于全新奥迪Q3，而最重要的是，相比全新奥迪Q3完全符合国六标准的发动机，奔驰GLA 200的排放标准，还停留在国五时代。

在配置方面，宝马X1和奔驰GLA ，有着极强的趋同性，而这也成为全新奥迪Q3的优势所在。

此外，全新奥迪Q3全系标配LED前大灯，顶配车型配矩阵式LED大灯，拥有自适应远近光灯，而宝马X1和奔驰GLA 的低配车型仅配备卤素大灯，且全系无自适应远近光灯。

在车内，全新奥迪Q3与宝马X1、奔驰GLA 的对比，则更为明显。

在座椅的材质方面，奥迪Q3使用了Alcantara+Milano真皮运动座椅，而宝马X1和奔驰GLA 的高配车型使用真皮外，低配车型还在用仿皮。在音效系统、中控显示屏、仪表盘、信息娱乐功能和空调系统上，全新奥迪Q3的配置也超过了宝马X1和奔驰GLA 。

新合资时代代言人

事实上，全新奥迪Q3与宝马X1和奔驰GLA 最大的差异，在于本土化生产体系方面的价值。

与华晨宝马、北京奔驰相对脱节的产销模式不同，一汽-大众试图为奥迪打造一个“全价值链共创”模式。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功曾表示：“全新换代的奥迪Q3首次基于中国市场消费者需求、全球同步开发，不仅是一汽-大众奥迪‘全价值链共创’模式的又一力作，也是一汽-大众‘2025战略’的重要支撑，更是中德股东双方在进入新合资时代深化合作的结晶。”

“同一星球、同一奥迪、同一品质”

据了解，全新奥迪Q3诞生于一汽-大众天津工厂，拥有国内领先的本土化生产体系和全球统一的质保体系。全新奥迪Q3多项制造工艺达到世界顶级水平，代表了中国高端汽车产业制造的至高水准，历经58万公里的整车性能测试和131万公里的严苛路试，确保全新奥迪Q3“同一星球、同一奥迪、同一品质”的高标准。

全新奥迪Q3根据中国用户的实际需求进行多项深度本土化定制，体现在国六排放标准、中国用户独有的全系标配三区自动空调、后排可前后调节的真皮座椅、能识别部分方言的智能语音控制系统，以及针对中国空气污染提供的专属空气净化系统。

在全新奥迪Q3的带动下，随着“全价值链共创”体系能力的逐渐完善，中国对奥迪的价值也将愈发重要。在极具竞争力的研发、生产、质保、营销体系，以及高端制造产业集群和智能化高端移动出行体系的规划中，全新奥迪Q3的影响甚至可以超脱于奥迪品牌自身，在诸多层面，对国内豪华品牌竞争格局产生结构性影响。