摘要:新凌派(NEW CRIDER)敏锐洞察市场消费趋势,在传承运动科技基因的基础上进行智趣升级,带领消费者解锁更高品质生活。

随着90后、Z世代群体逐步成为汽车消费市场的主力,汽车的用途不再拘泥于单一的出行代步,车辆的外形设计、智能配置和消费体验等因素变得更加重要。新凌派(NEW CRIDER)敏锐洞察市场消费趋势,在传承运动科技基因的基础上进行智趣升级,带领消费者解锁更高品质生活。10月下旬,“新凌派超值心动之旅”媒体试驾会在宁波举行。我们和新凌派(NEW CRIDER)同行,感受它“体面外观、舒享空间、智趣互联和SPORT TURBO+SPORT HYBRID双动力”带来的越级产品实力,开启超值智趣驾驭生活。

试驾新凌派(NEW CRIDER),感受智能、运动魅力双提升-求是汽车

作为广汽本田战略中级车,凌派(CRIDER)自2013年上市以来,凭借全面越级的产品实力,持续刷新中级轿车市场全新标准,至今已收获超95万消费者的喜爱与支持。新凌派(NEW CRIDER)在原有优秀产品实力的基础上,以先锋智能科技为导向,搭载Honda CONNECT 3.0智导互联,于9月28日正式上市。新车市场指导价为10.98-16.98万元,以运动智能实力和体面考究的高价值感,成为年轻消费群体心中的理想聪明座驾之选。近日,小编前往宁波参与新凌派(NEW CRIDER),一起领略它带来的升级惊喜。参加试驾。

试驾新凌派(NEW CRIDER),感受智能、运动魅力双提升-求是汽车

首先看看外观方面,新凌派就采用了更为规则的宽幅镀铬装饰条连接了两侧大灯,相比老款车型覆盖车标的镀铬装饰条,新车显得更为简洁、年轻。此外,标志性的多边形羽翼式LED前大灯和熏黑的梯形进气格栅造型也让新凌派保持了辨识度。侧面造型上,新款凌派基本和老款车型保持了一致,同样是双腰线的设计,看起来很有肌肉感。再搭配双五辐式铝合金轮圈,新凌派运动气息更为强烈。

试驾新凌派(NEW CRIDER),感受智能、运动魅力双提升-求是汽车

车身尾部同样没有明显改动,仅仅是将尾灯组进行熏黑以及反光板位置进行了微调。在车身尺寸方面,新凌派车长增加了10mm,车宽、车高以及轴距保持不变。得益于4766mm的车身长度以及2730mm的同级超长轴距,新凌派的驾乘空间也非常宽敞。

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新凌派的内饰采用了“轻·致”的设计理念,以低调黑色为主,打造年轻、清爽、精致的款待空间。作为区分,锐·混动车型采用了专用的METER图形设计,体现出锐·混动绿色、高效性能。中控屏换成了全新样式的9英寸液晶触控屏,并内置了HondaCONNECT 3.0智导互联系统。不仅语音助手变得更加智能了,还可以通过内置的天猫精灵实现车家互联。其中,语音控制功能不仅支持语音唤醒,同时也可以通过方向盘上的按键开启,非常人性化。系统对语音的自然语意理解能力和响应速度,相比上一代也有明显提升,不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制,还可以实现一定程度自然流畅的对话。

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别出心裁的人性化装备,满足用户对宽敞与舒适的全部想象,也成为新凌派(NEW CRIDER)“款待感”的重要依托:后排中央扶手多功能桌板作为大受好评的设计,此次升级为全系标配。全系标配同级独有后排航空头枕,具有35°大调节范围;越级大沙发,工艺、材质、设计全方位升级,采用高质感皮扶手、高承托性面料、豪华嵌边工艺;标配后排双USB充电接口,扩大适用的后排空调出风口,带来人性化便利。

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智能方面,凌派锐·混动装备有Honda SENSING安全超感智能辅助驾驶系统,该系统具备ACC主动巡航(带LSF低速跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动(带FCW前方碰撞预警功能)、RDM车道偏移抑制(带LDW车道偏离提醒功能)、LKAS车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示等功能。在实际体验中,车辆的ACC巡航系统表现令人满意,系统对于前车的识别比较准确,在出现加塞车辆等突发情况时,也能够较早的进行制动。

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动力方面,新凌派(NEW CRIDER)锐·T动车型搭载1.0T发动机,最大功率90kW,最大扭矩173N·m,传动系统依旧搭配CVT无级变速器,NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。新凌派(NEW CRIDER)锐·T动车型还针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级,对于长途驾驶的消费者来讲,柔和度更好,兼顾舒适性和操控稳定性。新凌派(NEW CRIDER)锐·混动车型,搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统,以大功率电机驱动为主,电机最大扭矩267N·m,综合最大功率113kW,兼顾更出色的静谧性、更澎湃的动力性能和更优越的燃油经济性。这套本田王牌混动系统,拥有纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式,可根据实际路况,智能无缝切换行驶模式,而在实际试驾过程中,我们也亲身体验到了模式之间切换的平顺。

试驾新凌派(NEW CRIDER),感受智能、运动魅力双提升-求是汽车

本次在宁波的试驾路线,包含市区路、高架快速路与高速路等多种路况,能更直观地体验新凌派(NEW CRIDER)作为日常通勤代步工具,应对各种路况场景的表现。在一天时间,我们分别试驾了锐·T动和锐·混动两款动力版本。凌派锐·混动在起步阶段的动力响应要更加迅速直接,驱动电机对于加速踏板的反应非常灵敏,且整个加速过程非常平顺,同时也能够为车内保持足够的静谧性,此时车辆的驾驶感受与大部分纯电车型无异。车辆具备SPORT、ECO和EV三种驾驶模式,比较明显的区别是在SPORT模式下,车辆的动力响应更加敏锐,且发动机会一直处于启动状态,以便随时为车辆提供充沛的电力供应。三档能量回收由方向盘后部的拨片进行调节。在隔音效果,新凌派(NEW CRIDER)也是下足了功夫。官方表示,新车的前轮拱、中控台、地毯等地方的吸音材料增加了厚度,整体的吸音特性得到提升,提升巡航时的静谧性。

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作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型,新凌派(NEW CRIDER)传承运动科技基因,以先锋智能科技为主导,在运动外观进化、舒适款待升级等进化优势的加持下,以“乐趣驾驭先锋”的姿态让更多消费者享受到尖端科技所带来的驾驭乐趣。此次“新凌派超值心动之旅”,也让我们充分领略了新凌派(NEW CRIDER)的智能科技魅力,相信新凌派(NEW CRIDER)将持续提升A级轿车市场活力,陪伴更多消费者享受驾趣生活!