摘要：11月15日，在市场千呼万唤多年之后，第二代传祺GS4终于在广州正式上市。新车共推出9个版本，售价区间为8.98-15.18万元。

11月15日，在市场千呼万唤多年之后，第二代传祺GS4终于在广州正式上市。新车共推出9个版本，售价区间为8.98-15.18万元。

作为广汽乘用车旗下的明星车型，传祺GS4在2015年4月上市后，一度成为细分市场的明星车型。前瞻的造型、扎实的品质、出色的油耗等优势，使其成为最快达成百万销量的中国品牌SUV车型。

遗憾的是，在竞争激烈的紧凑级SUV车型市场，传祺GS4的光环并未得以长期延续。随着事件的推移，传祺GS4的光芒早已被竞争对手相继掩盖。

四年后的第二代传祺GS4，算得上是姗姗来迟的一次产品迭代。那么，全新的车型，还能在紧凑级市场上，复制上一代车型的荣光吗？

第二代传祺GS4采用凌云翼3.0设计语言，在造型上尽显动感犀利、时尚科技的年轻气质，象征目标用户“无畏进取、锐意引领”的人生观念。

第二代传祺GS4搭配犀利科技的头灯与立体凶悍的雾灯区域设计，整体营造出更加秩序、紧实和锋锐有力的前脸形象，颇具个性与视觉冲击力；双模组 LED 灯芯以巡航导弹头为灵感，造型立体精致，点亮效果成 双星巡航之势，充满动感科技之感。

在车身侧面，第二代传祺GS4传承了上一代车型首创的“垂直尾翼D柱造型”，并以中国航母舰载机- 歼15“飞鲨”的“升力体构型”气动结构为设计灵感，进化出更加丰富流畅的特征线及生动的光影曲面。

车身尾部以精致科技、圆润俊朗和富有层次感为特色，横向镀铬饰条衔接左右尾灯，成光翼贯穿式布局，尾灯点亮后，整体极具科技感、精致感与辨识度。

第二代传祺GS4的车身内部，中控台以“X”型元素为灵感，匹配双12.3寸高清大屏，颇具前卫科技特色，强化内饰辨识度的同时，更显先锋气质。

值得提及的是，第二代传祺GS4尽管依旧定位为紧凑级SUV，但车内空间却并不“紧凑”。凭借同级别车型中最宽的车身尺寸，第二代传祺GS4实现超宽的车内空间。同时，受益于全平的地台，后排座椅可以全部放平，使车辆的装载能力大大提升，最大可达1560L。

舒适的驾乘环境，还体现在方方面面。据了解，第二代传祺GS4严格遵循NVH正向开发体系，车内最低噪音仅为36.5db。同时，一体式赛车座椅设计兼具良好的包裹性与舒适性，贴合中国体态特征的座椅型面，保证了优越、均衡的压力分布。

在车内空气安全方面，第二代传祺GS4通过严格的智能空气管理系统，精密过滤和净化空气，就算在雾霾天，开车三分钟就可以实现车内空气的彻底净化，有害物质只有国家限值1/10，使乘坐更健康。

在驾控方面按，第二代传祺GS4也较上一代车型有明显的技术提升。据了解，第二代传祺GS4底盘由有超三十年底盘调校经验的广汽研究院首席技术官、欧系底盘调校大师Marco总师领衔打造，全新的悬挂结构，使滤振平顺性和NVH性能大幅提升。基于全新的GPMA平台化架构，延续上一代车型优异的底盘操控性能，并提升了整车操稳性能及平顺性；

尽管紧凑型SUV大多被定义为城市路况使用，但第二代传祺GS4四驱版本车型搭载了博格华纳第二代 i-4WD智能四驱系统，集成博格华纳、德纳车桥、纳铁福等知名供应商最新产品，可以在0.18秒内可实现最大扭矩输出，与整车ESP、ABS、TCS系统实现即时通讯保证车辆根据路况精准进行扭矩分配。

同级之最，不仅体现在车内空间的宽度，还体现在诸多数据中。

值得注意的是，在转向系统上，第二代传祺GS4搭载了宝马同款的天合第4代EPS系统，同时，重新匹配设计了制动系统，优化制动踏板感，使制动更未灵敏。配合高性能米其林/马牌轮胎，第二代传祺GS4的百公里制动距离为37.58米，达到同级领先水平。

得益于更加紧凑的空间布置，第二代传祺GS4的轮胎运动空间得以最大化，配合优秀的转向梯形的设计及转向系统的匹配成就了37.8°的车轮极限转角，从而使原地转弯更加灵活，转弯半径仅为5.5米，处于同级领先。

在第二代传祺GS4上市的同时，PHEV版与Coupe版车型同期亮相。此次三车齐发意味着第二代传祺GS4家族势力壮大，未来PHEV版与Coupe版入市将提升家族的竞争实力。

面对新一代消费者的消费理念、价值取向、审美倾向，传祺GS4积极应变，以适应新的市场环境和市场需求。第二代传祺GS4代表着当前广汽传祺产品设计、技术与品质的最高水准，更代表着当前中国SUV市场设计、技术与品质的前沿，将助力广汽传祺在当下存量竞争中占据重要的市场，开启并引领传祺新十年的高质量发展之路。