摘要：从11月初公布名称，到11月22日广州车展上的首秀，再到12月8日亮相广州马拉松，威兰达的热度，正越来越高。

继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族迎来了第四位新成员：威兰达WILDLANDER。

作为一款承袭了“兰达”系列高级车基因的车型，威兰达还未上市，就吸引了市场大量关注。从11月初公布名称，到11月22日广州车展上的首秀，再到12月8日亮相广州马拉松，威兰达的热度，正越来越高。

同为“兰达”系列车型，汉兰达为威兰达打下了一片“大好河山”。凭借“兰达”系列车型的高认知度，威兰达以高颜值、高性能、高品质、高保值、大空间等优势，与汉兰达实现了主流SUV市场的覆盖。

同时，基于TNGA-K高端平台全新开发的威兰达，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，天生具有高级感。

按照威兰达和汉兰达首席工程师佐伯祯一的观点，高级车基因，源自高颜值、高品质、高性能与大空间。

据介绍，威兰达的外形设计理念是“Adventure & Refined（冒险&精致）”，外形设计保留了大量的切削式多边形造型，视觉上极为强悍。为了与汉兰达一样具备“兰达系列”的特性，威兰达在前脸设计上融入了很多优雅精致的造型设计。

在前脸设计上，威兰达采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形大格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。

刚柔并济，还体现在车身设计的诸多细节。威兰达的车身线条使用独具匠心的“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形，尽显时尚和力量感。同时，轮眉也采用多边形轮眉，使得整个车身修长优雅。

功能和美学相融合的设计理念，使威兰达座舱设计跟汉兰达有许多相似之处。威兰达的水平“T”型中控台，相比汉兰达具有更多优美的线条；威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内，中控台大量的横向多边形设计，由上到下，层次感极强，带来更宽敞的车内空间感。搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏；空调的面板设计向外突出，两个超大的电子旋钮，位于面板两侧，阻尼感调节恰到好处。

威兰达内饰材料的质感也是非常突出。大面积采用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到。这一设计优于同级大多数车型所使用的硬质材料包覆；并且，扶手箱手枕面均有软质包覆，手感柔软，更显档次。

虽然威兰达的定位略低于汉兰达，但在空间方面，威兰达的表现依旧可圈可点。威兰达的前后排头部空间宽裕无压迫感，优于同级；后排座椅左右两边的臀点尽量拉宽，达到更大的横向调整空间，纵向腿部空间也增加了4.9cm，乘坐宽敞舒适。行李厢达到580L的超大容积，后排采用4:6分割可倒式设计，放倒后排座椅，可呈现完美平躺式的超大储物空间。

在车内的细节处理上，威兰达也极具巧思：配备脚踢式感应电子尾门，具有五种角度开启和记忆功能，无需手动开启，便捷从容。行李厢底部采用“双层双面可调盖板”设计，双面设计一面具有防水功能，另一面具有防滑功能。双层设计让盖板拥有两层不同高度，第一层可以和尾门开口平齐，方便取拿物品；第二层略微低了一些，可以有效防止物品往外滑移，设计独特，优于竞品车型。此外，遮阳板化妆镜采用加宽加大设计，对女性乘客更友好。

在驾乘舒适性方面，威兰达也表现卓越。威兰达采用全新设计的TNGA全新骨架运动座椅，具有极强的包裹性，且软硬适中，对臀部可以起到分散压力的作用，长时间乘坐也不易感到疲劳。

与此同时，威兰达采用大尺寸全景电动天窗，开口率达51%，优于同级竞品车型的43%-45%，保证车内光线充沛，采光率更高；作为天窗，除了具备豪华、隔热性能好、100%遮光等作用，威兰达的天窗还采用齿条传动，优于竞品车型采用的螺杆传动，达到更为静谧的效果。

威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低，实现更出色的操控稳定性；提高离地间隙，实现更出色的通过性，这正是TNGA架构最大的特点。

威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成，燃油经济性非常突出。这得益于两款发动机的顶级热效率，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机达到了41%，综合工况油耗低至4.6L/100km，实现强劲动力与低油耗的最佳平衡，为车主带来游刃有余的操控和超越期待的驾驶乐趣。

威兰达2.5L双擎车型将是广汽丰田首款混动SUV，它搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，采用全新TNGA 2.5L Dynamic Force发动机，匹配新一代E-CVT电子无级变速箱，配备三电机，拥有更高的41%热效率，百公里综合工况油耗低至4.6L，一次加油的最大行驶里程高达1000公里。

威兰达似乎不满足于定位为城市SUV车型，竟然拥有三种四驱系统。在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱，四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统）。AIM四驱综合管理系统通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达致力创造具有高辨识度震撼魅力的造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值。在广汽丰田在2019年创造的逆势增长背景下，威兰达对广汽丰田2020年的整体业绩，也将更具价值。