摘要：10月31日，科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市。

得益于二胎政策的进一步落实、多口之家的日渐增多以及消费者对生活品质的追求，近年来家用MPV市场迎来新的发展机遇。但目前市场上却鲜有能够在设计、性能、配置、价格等各个维度上表现均衡的高端MPV产品。例如，10万元以下MPV细分市场，车型更多承担“工具车”的属性，舒适性欠缺；10-20万元价格区间虽有多款自主品牌产品，但它们在外观上偏跨界融合，并非纯粹意义上的MPV车型；20万元以上的MPV市场则长期被合资品牌垄断，其产品更偏向商务用途。市场亟需一款既能满足商务出行，也能满足大家庭用户出行的高品质MPV。

承载着这种期待，10月31日，科技豪华MPV荣威iMAX8正式上市。新车共推出4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。同时，荣威iMAX8还为用户带来4重专享尊崇礼遇：8年16万公里超长核心动力总成质保的尊崇质保礼；至高可享10000元置换补贴的尊崇置换礼；终身免费基础流量的尊崇流量礼；0利息/60期超长贷的尊崇金融礼。此外，购买Supreme系列陆尊版&尊荣版的用户仅需3000元，即享BOSE豪华视听升级包。

作为上汽荣威践行“新四化”、深耕智能网联领域的最新成果，荣威iMAX8将凭借先进的平台技术、超高的智能化程度、超强的舒适性，和行业首创的“魔吧”、“魔屏”等MPV专属智能装备，为中国高端MPV市场树立科技标杆。此外，发布会最后还举行了荣威iMAX8的首批车主交车仪式。地平线机器人创始人兼CEO、人工智能专家余凯，华为智能座舱部总经理王庆文，阿里巴巴集团副总裁、CEO助理、斑马网络联席CEO张春晖等产学研大咖以同一个身份——荣威iMAX8的首批车主出席了此次活动，并现场取到了车钥匙。上市即交车，荣威iMAX8展现出的“上汽智造速度”，让整个汽车行业看到了自主品牌的实力与自信。

首先看看外观，iMAX8既显大又有精气神，如同荣威其它家族车型一样，同步应用了最新的国潮设计元素，醒目的特征点就有参数化立体悬浮造型的前格栅，极大的丰富了层次感与视觉美。侧身方面，腰线平直贯穿，搭配悬浮式尾翼，侧裙配备银色贯穿饰条，轮圈样式较为美观。尾部方面，尾灯设计较为别致，后包围看着十分个性，采用隐藏式排气布局。整体外观看着十分符合当下流行的审美趋势！车身尺寸方面，其长宽高分别为5016/1909/1782mm，轴距达3000mm，数据水准看齐主流的一线梯队。

内饰方面，整个车内看上去很简约大气，车内采用饿了软性材质进行包裹，并且还采用了镀铬条进行搭配和点缀。舒适感比较的好。在配置方面配备了高配车型12.3寸的全液晶仪表盘，真皮三幅式方向盘，12.3寸中控大屏。物理按键也得到了保留，并且把电子挡，手刹以及按键操作放在了一堆，整体的操作还是比较的方便的。

配置上，荣威iMAX8的水平也是相当丰富，例如LED光源头灯、无钥匙进入/启动、360度全景影像、电动尾门、全液晶仪表盘、斑马VENUS系统（集成三排乘客分区声控、车辆设置以及大量第三方APP）、CN95级分区自动恒温空调ADAS智能驾驶辅助系统（集成车道保持、盲区监测、交通标志识别以及主动制动）。此外，荣威iMAX8还拥有A柱盲区影像以及D-MARK小红框功能（识别道路上出现的行人并在仪表盘内通过红框提示），高配车型还可享受到拥有11个扬声器的BOSE品牌音响。

动力方面，新车承袭荣威MAX高端产品序列一贯的高水准，搭载上汽蓝芯全新一代400TGI涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N.m，动力表现远超同级车型。行业领先的350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程、电控废气旁通阀增压器以及多项轻量化技术的应用，实现了39.52%的超高热效率，配合爱信8AT变速箱，换挡丝滑平顺、有效提升燃油经济性，助力新车百公里综合油耗低至8.4L。

在实际驾驶表现中，由于新车采用了低重心设计并配备了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统、德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统，荣威iMAX8的舒适性及操控性都达到了新的高度。同时，新车的座舱大量采用隔音声学包，独特的降噪设计和全系双夹层隔音玻璃，使得整车密封静音效果优异，配合BOSE品牌量身定制的立体声音响系统，为乘客带来更舒适惬意的车内环境。

论是在智能科技方面，还是在产品品质上，荣威iMAX8都下足了功夫，表现出赶超高端合资MPV的实力。更为关键的是，荣威iMAX8赶上了中国高端MPV市场竞争格局重构的拐点，是目前市场上不可多得的高品质MPV。新车将为上汽荣威注入全新血液，与荣威RX5 MAX、荣威i6 MAX一道，共同助推中国品牌向上之路进入加速道。