征战18年后再续神话，全新CR-V上市在即

摘要：即将于9月底全新升级的第六代CR-V，正准备续写神话。

在某种程度上，CR-V打开了中国用户对城市SUV的认知，进而使SUV不再小众，成为与轿车相提并论的车型。

在进入中国市场18年后，CR-V没有显露丝毫的疲态。即将于9月底全新升级的第六代CR-V，正准备续写神话。

根据工信部申报信息上显示的资料，全新CR-V外观设计与北美版车型基本一致，六边形前格栅与犀利的LED大灯，融合悬浮式Honda车标，营造出更霸气简洁的视觉感受。侧面采用贯穿前后的腰线设计，让全新CR-V强劲有力的气场得到进一步释放。

与上一代车型有着明显差异的，是车身尺寸的变化。全新CR-V长、宽、高达到4,703×1,866×1,680mm，甚至比北美版4,694×1,864×1,681mm的尺寸更长、更宽，比国内现款车型长度增加80mm，轴距加长了40mm，空间表现更加充裕。此外，据相关媒体报道，东风Honda全新CR-V有望发布在北美市场未出现的7座版车型，以满足中国消费者更多元化的用车需求。

进军7座市场，意味着全新CR-V车内空间实现大幅提升，这也就意味着，5座版车型的空间优势将更为明显。

除此之外，在内饰设计上，全新CR-V延续了第十一代思域的设计理念，采用全液晶仪表盘与上悬浮式中控屏，配合横贯中控台的蜂巢饰板，时尚又不失科技感。

在动力方面，全系CR-V也有着更多元的选择。据了解，此前东风本田仅申报了燃油版车型，搭载的是1.5T发动机，最大功率193马力，从“240 TURBO”尾标来看其峰值扭矩依然是243N·m，匹配的是CVT变速箱。除燃油动力车型外，全新CR-V也将实现车型家族的序列化，将发布混动和四驱版本，混动车型及插混车型还将搭载本田最新四代i-MMD技术。

对东风本田来说，尽管城市SUV细分市场竞争激烈，但即使抛开层面的优势，全新CR-V依旧有着深厚的市场基础。

2004年，东风本田将第二代CR-V引入中国市场，打破了人们对越野车的认知，解锁了大家对城市SUV的认知，打破了当时国内家用车以轿车为主的局面，开创了合资紧凑型SUV的先河。