坚守高端舒适，全新天籁焕发更强生命力

摘要：向更高端进化。

这似乎是一个禁区。

近几年，自主品牌的崛起有目共睹，但却大多体现在紧凑级轿车和SUV市场。尤其在中高级轿车市场，自主品牌发起冲锋的次数屈指可数。这也就导致了，传统“日系三强”和“德系双雄”，依旧拥有中高级轿车市场的绝对话语权。

尽管如此，在这个竞争选手相对固定的细分市场，几款主流车型之间依旧存在着较大差异。与雅阁的年轻凌厉、凯美瑞的中庸之道，以及迈腾、帕萨特定义的“德味”不同，全新天籁凭借在“舒适”方面的绝对优势，以及在造型设计、操控和智能方面的不断进化，焕发出更强的生命力，成为中高级轿车高端舒适的价值标杆。

综合实力全面进化

进化，贯穿了天籁迄今为止34年的历史。

从第一代车型对动力和驾驶的偏爱，到第二、三代车型在舒适性能上渐入佳境，第四代车型融入现代生活理念改写国人对高级车的印象，第五代车型则通过新的悬架系统和Multi-Layer零重力座椅进一步强调了乘坐质感，第六代车型的“驾享合一”，以及第七代车型的集日产智行与大成，天籁在不同时代展现了不同的特性，最终实现全面的竞争力。

如今，全新天籁进阶而来，向我们诠释了天籁的另一种可能性——高端舒适。由外到内、从整体到细节，全新天籁的综合实力得到了全方位地进化，成为了集高级外观、舒适座舱、智能驾驶于一体的智慧驾享新旗舰，助力都市精英的高端之旅。可以说，全新天籁是当之无愧的史上“最强中改款”。

无处不在的高级感

高级感，往往是全新天籁给人最为直观的印象，这种高级感，包括整体造型的和谐，以及细节处的表现形式。

全新天籁传承NISSAN V-Motion设计概念，车头部分保留了传统的倒梯形中网轮廓，内部结构则采用了纵横交错的镀铬与黑色饰条结合的全新设计，在视觉上，营造出宛若羽翼的视觉效果。双腰线连接LED前大灯和后尾灯，修饰出更显利落的修长车身。

全新天籁采用了回旋镖式LED前大灯，与其他中高级车千篇一律的狭长型灯组不同，全新天籁通过三段式LED灯组，以及前流水式转向灯和星耀式尾灯，打造出更为立体和个性的灯组造型。

轮毂，也体现出全新天籁的高级感。与雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特顶配车型18英寸轮毂的设定不同，全新天籁新增的19英寸轮毂，使车身姿态更具高端格调。

这种碾压式的超越，也体现在内饰的细节上。全新天籁的悬浮式多功能彩色中控屏尺寸达到了12.3英寸，并新增64色智能交互式氛围灯系统。与其他两款日系品牌车型勉强超过10英寸和两款德系品牌车型9.2英寸的中控屏，以及仅帕萨特配备单色车内氛围灯相比，全新天籁的高级感体现得淋漓尽致。

舒适的全新境界

除了配置更强，全新天籁还拥有一项其他车型无法比拟的优势——舒适。

说到舒适，第一个要说的自然是天籁的“大沙发”。其基于航天“零重力”科技理念打造的Multi-Layer人体工学座椅，通过采用三层缓冲材质和3D侧翼支撑，驾乘者可以处于最大程度的舒适和放松状态，最大程度缓解长途驾驶产生的疲劳感。

在座椅的功能性上，全新天籁也做到了最强。主驾驶位配备了多达12向的调节和记忆功能，前排座椅拥有加热、通风模式和按摩功能，使全新天籁拥有远超同级别车型的舒适体验。

与此同时，全新天籁定义的舒适，已经从座椅带来的狭义指向，升级为更为广义的概念。让用户在整个驾乘过程中，享受从坐姿、触觉、听觉和空间感知而来的全方位舒适，成为全新天籁的追求。

立体绗缝打孔图案，辅以新增的侧翼刺绣及更具高级感的棕色内饰，仅从触感，用户就能感受到足够的尊崇；作为主流中高级轿车中唯一采用双层吸隔音材料的车型，全新天籁的剧院级静谧空间和殿堂级9扬声器车载音响系统，让用户的听觉体验更上层楼；高达0.58平方米的超大全景天窗，拥有97%的紫外线过滤能力，在增加车内采光效果的同时，也增加了乘坐的空间感；新增高达15W功率的手机无线充电区域，也在方便日常出行的同时降低了行车过程的安全风险。

更全面的智能化

在几乎所有车型都在将“智能”简单地理解为“数字化”之际，全新天籁却在功能性上对“智能”诠释得更为全面。

作为L2级智能驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾通过高精度单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU行车电脑、EPB电子驻车制动系统、DPEPS双小齿轮电动助力转向系统、ECM电子控制系统共7大控制系统监测识别单车道车道线，让车辆时刻保持在车道中央自动行驶，即使遇到弯道也能够平顺转向，并能与前车保持设定的安全距离。

在此基础上，全新天籁进一步搭载“增强版”ProPILOT 超智驾，根据实际用车场景，实现更柔和的刹车、更精准的识别、更顺畅的转向、更主动的规避和更匀速的下坡，最大程度地减少了驾驶者操作负担。多达12项的技术构成，远超雅阁（4项）、凯美瑞（3项）、迈腾（1项）和帕萨特（2项）。