摘要：V2I能够有效提高路口通过效率，降低城市道路拥堵。

日前，受到长安福特邀请，我参加了福特车路协同系统（V2I）体验试驾。据官方定义，福特车路协同系统（V2I）是基于蜂窝网络的车用无线通信技术，增强车辆对道路基础设施的感知能力，帮助驾驶者预知前方交通，从而提升用户的驾驶感受这么一套系统。

其包括红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌六大功能。

• 红绿灯信号：行驶途中您是否经历过视线被遮挡的情况，如遇到恶劣天气或前方路口出现大型车辆等，福特车路协同系统将帮助您提前作出预判，通过车机中控屏图像和声音的提醒来告知您前方红绿灯的状态，避免闯红灯的风险。
• 绿灯起步提醒：路口等待时您可能容易分心而错过绿灯，这时，车机中控屏将在红灯倒计时的最后几秒（可进行用户设置），通过语音及画面及时提醒您。
• 绿波车速：行驶途中如何破除“一路吃红灯”的魔咒？系统将结合车辆当前状态、您的驾驶意图以及前方红绿灯状态，通过车机中控屏以图像和声音的方式提醒您是否可以绿灯通过路口。帮助您在节省油耗又提升整体交通效率的情况下，获得更好的行车体验。
• 闯红灯预警：纷繁交错的交通状况，会增加您判断路况风险的难度。系统将依据前方红绿灯状态及剩余时间，结合车辆当前状态和您的驾驶意图等信息作出判断，一旦系统判定您有闯红灯风险时，车机中控屏将通过声音和画面发出预警信号。
• 道路信息广播：城市道路经常发生临时施工，或因天气状况造成的危险路段等，这些您都无法提前预知，而此功能就是为您及时播报限速标识、危险路段、临时施工等讯息，帮助您提前调整行车路线，避免浪费时间。
• 电子路牌：显示限速信息等交通标志。

据福特中国车联网团队负责人张伟介绍，这套系统目前已搭载在福特的6大车型上，且全系标配，服务覆盖了无锡，长沙，西安，广州，武汉，南京6大城市。截止至2022年数据，用户注册量达52000+，月活率在40%左右。

本次体验试驾的是搭载了V2I这套系统的新一代蒙迪欧，2.0T EcoBoost®发动机+8AT的动力总成，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m，百公里加速可做到6.5秒。

车身方面全车长度4935mm，轴距也来到了2945mm，较长的轴距可给车内提供了更大的乘坐空间。

内饰方面，最吸睛的就是车内配备了有一个1.1米超宽屏幕，一直延伸到了副驾驶席位置。这次要体验的V2I系统道路信息会显示在上面，届时看看实际体验效果如何。

本次试驾的线路是为城市快速路+城市道路。全程约24公里。当天的路况并不是很理性，应对走走停停的市区工况，新蒙迪欧并不会出现过顿挫、闯动的现象，这台8AT在应对各种加减速的换挡处理还是挺平顺的，遇到需要急加速的场景，也能迅速降档然后把车推出去。

底盘方面质感也偏厚重，在压过井盖、碎石或减速带的时候都处理得很好，干脆，没有多余的颤动。

关于V2I这套系统，只要打开在车机里打开了车路协同功能，就可以激活使用。

系统会把道路的信息显示在仪表盘和多媒体屏幕上，例如，红绿灯状态信息，路况信息。也会播发提示音，如红灯转绿灯提醒，闯红灯预警等。

目前体验下来，V2I这套系统灯红绿灯状态推送，可以做到基本与红绿灯的读秒同步，比目前导航app推送的红绿灯状态延迟低很多，也正因为延时低，绿灯起步这个功能也才可用，不会出现已经转绿灯几秒了才给你提示，这功能对于灯红绿灯容易分神的用户还是有一定实用性的。

短暂体验下来，V2I这套系统能帮助用户预先知悉前方路况，对提升驾驶感受是有积极意义的。能够有效提高路口通过效率，降低城市道路拥堵。

长安福特还表示目前在进一步探索这套系统更多的应用场景。将与L2+驾驶辅助紧密配合，除了车路协同外，做到车车互联，车物互联。来进一步提高用户的行车安全。