上汽乘用车扮演“价格屠夫”，荣威i6 PLUS重新定义“PLUS”精髓

摘要：价格屠夫。看到荣威i6 PLUS的最终定价，相信你也会得出这个结论。

价格屠夫。看到荣威i6 PLUS的最终定价，相信你也会得出这个结论。

3月29日，荣威i6 PLUS在上海发布，共推出9款车型，官方指导价8.98-13.98万元。但与去年发布荣威i5极为相似，在发布会的最后，上汽乘用车公司总经理王晓秋又放出了一个“彩蛋”——附带全系2万元现金优惠大礼包后，荣威i6 PULS的实际上市价格，变成了6.98-11.98万元。

上汽乘用车扮演“价格屠夫”，荣威i6 PLUS重新定义“PLUS”精髓-求是汽车

尽管是低价入市，既然称之为“PLUS”，荣威i6 PLUS的确算得上名副其实。

相比在售的荣威i6，荣威i6 PLUS在外观设计方面强化了精致感。更大尺寸的前进气格栅营造出更加舒展、大气的氛围；家族凌云式造型的LED大灯配合扁体透镜及反射式远光技术，使得整个前脸显得异常有神；改用飞镖式的设计的雾灯区域看起来更具立体感，也更为激进，整体极富德系韵味。

是的没错，自主品牌荣威i6 PLUS，变得更有德系韵味，是因为打造荣威i6 PlUS的团队，正是上汽大众主导开发朗逸时的团队。随着“朗逸之父”张觉慧和一众技术骨干加入了上汽乘用车，荣威i6 PLUS以及未来荣威、名爵的一系列车型，都将或隐或现地带有德系设计语言的影子。

作为荣威i6的升级车型，荣威i6 PLUS在车身尺寸也有了变化，轴距达到2715mm，全面超越新朗逸，整车长宽高达到4671/1835/1464mm。在数据上，荣威i6 PLUS的轴距和车宽，已经达到了传统B级车的水准，这也就意味着，除了在视觉层面上看起来更为大气，在车内空间上，荣威i6 PLUS也实现了巨大的升级。

在动力方面，荣威i6 PLUS取消了现款荣威i6的1.0T发动机的动力版本，转而提供了1.5T米勒循环缸内直喷涡轮增压发动机与1.6升阿特金森循环发动机。其中，1.5T发动机的最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配7速TST双离合变速箱；1.6L车型匹配CVT无级变速箱，最大功率92kW，峰值扭矩158Nm。

官方数据显示，荣威i6 PLUS 1.6L车型百公里油耗为5.9L，在一定程度上实现了动力性能与经济实用的双重兼备。如果追求动力，1.5T版本车型百公里加速为8.5秒，在同级车型中也处于领先地位。

作为国内首个与互联网结缘的自主汽车品牌，荣威i6 PLUS的互联网元素也不可或缺。官方发布的资料显示，荣威i6 PLUS的10.4英寸触控大屏搭载了可持续升级的斑马2.0互联网汽车智能系统，拥有人工智能语音、个性化大数据导航、LoT手机远程控制等智能功能，覆盖日常用车全情景，为消费者打造了智能便捷的出行体验。据了解，部分高配车型的仪表显示屏还可与中控大屏实现双屏互联，减少驾驶者的视线转移，更大程度地实现驾乘安全。

在智能安全配置方面，荣威i6 PLUS还配备了一套名为Super Pilot的主动驾驶辅助系统。这套系统整合了豪华车常见的ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告、SAS车速辅助系统和自动远近光调节等功能，有效提升了驾驶的便捷性和安全性。

同时，荣威i6 PLUS还拥有豪华车型才配备的360度全景影像系统，四个摄像头无缝画面拼接，实时观测周围环境，扫除盲区。在最为传统的车身强度安全方面，荣威i6 PLUS也做到Lee尽善尽美。全车66%高强度钢、车顶采用了德系经典激光焊接，以及ADAS主动安全系统，实现了最大程度的安全防护。